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fissa 发表于 2013-6-8 00:25

从数据看看一款性能改装尾翼

我们聊得尾翼，基本上都是一种感觉，或干脆就是美观就够了。好吧，这里我们就来看看APR的性能型GT-250可调尾翼，APR Performance GT-250 Adjustable Wing，看看他的数据和对赛车的超控影响吧。

当谈到赛车，这是必须要分秒必争。 APR性能可调的尾翼可以为你实现更快的单圈时间。当你的爱车在高速过弯状态下通过减少上升和增加下压力，这样使得你能获得额外的牵引力。

fissa 发表于 2013-6-8 00:30

可调的尾翼虽然不是悬挂组件，但对一辆车的操控性能起到了至关重要的作用。通过调整角度可调整下压力，以符合你的需求。这可以让你的车具有或多或少的转向过度特性，给你额外的控制手段来调整你车的后部牵引力（我想更多的是指4驱和后驱）。
 

fissa 发表于 2013-6-8 00:40

GT-250的尾翼提供一个全新的，低阻力气动2D设计机翼形状。 “2D”截面设计允许在其整个尾翼跨度的下压力水平保持一致。

该尾翼使用轻巧耐用的碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料制成。这些翼型拥有这种编织碳纤维片材应该拥有的优异的强度和低重量。所有的碳纤维复合材料尾翼，使用高品质的铝坯模具，使用严格的复合材料制造工艺（即高温高压灭菌和真空装袋）。

fissa 发表于 2013-6-8 00:41

借助计算流体动力学（CFD）分析，来支持验证这些翅膀的气动设计。看看它不同时速时的部分数据吧~~·
 

fissa 发表于 2013-6-8 00:44

每一只GT-250尾翼型件是由重量轻，耐用的碳纤维复合材料制造。尾翼支架使用10毫米“aircraft grade航空级”6061铝合金制造而成并辅以特殊的黑色粉末涂层。

wrangle 发表于 2013-6-8 01:12

老大的车是该装个尾翼了

fissa 发表于 2013-6-8 01:13

wrangle 发表于 2013-6-8 01:12 static/image/common/back.gif
老大的车是该装个尾翼了

别毒我~·我不会装~~·专心买菜！

BlackGold 发表于 2013-6-8 06:26

fissa 发表于 2013-6-8 00:41 static/image/common/back.gif
借助计算流体动力学（CFD）分析，来支持验证这些翅膀的气动设计。看看它不同时速时的部分数据吧~~·
&#160 ...

这张图没看明白……

胖大米 发表于 2013-6-8 08:54

应该是上侧，下侧所测量的数据。但是，角度什么没看懂。应该有安装角度和速度（80，,10,160MPH)

isuka 发表于 2013-6-8 11:12

喜欢碳纤维……

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