[转] Steven的本田Odyssey改装
本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-27 09:11 编辑在时光的年岁里我们成长
喜爱本田车的朋友们会爱到疯狂，这种说法绝对不夸张。
就笔者个人而言，也有这种切身的体会。
不过，随着我们慢慢的长大，我们的感觉也会发生变化。
曾经小时候喜欢的思域也许会被雅阁、S2000等其他车型所取代。
因为我们的生活方式改变了，我们会根据自己的需要、口味实际选择最适合自己的车型。
这没有什么不好的，因为我们长大了，在成人的世界里，必须要将想象与现实相结合。
还有更有趣的事是，一些非本田迷们也开始加入本田车界。
第一代的本田Odyssey通常会被改装成一些后期的车型，不过依然会保留它原本运动或者奢华的风格。
而在今年的长滩Slammed Society车展中，一辆丰田 Previa是被人们最津津乐道的。
再有Fatlace的创始人Mark Arcenal在网站Instagram上贴出它最新改装的日产Quest，2013毫无疑问成为了迷你厢车之年。
其实，迷你厢车文化在美国还不够流行，它最风靡的地点还是在日本。
厢车改装文化一度在日本很是流行，并且还传播到东南亚的一些国家。
今天，来自印尼的Steven就为我们带来了他自己的Odyssey改装。
这辆Odyssey的改装灵感来自日本JDM VIP。
运动版本的它有着定制前保险杆、大型且加宽的挡泥板以及SSR Professor MS3轮毂。
Steven表示，他拥有这辆Odyssey已经超过3年了，目前的改装状态是最棒的，尤其是搭配了SSR轮毂。
Steven还说，他的这辆车改装只需要动用6个螺栓，安装上前后车轮套件即可。
这样的改装非常简单。从这辆改装Odyssey的身上，我们看到了典型的亚洲JDM风格。
虽然迷你厢车已经参加过很多的世界级车展，但是它要被本田车界完完全全地接受还有一段路要走。
但是，我们必须要承认它还是具有一定的影响力，还能给人带来些许复古情怀。
一些成熟和注重实用性的车主们会更喜欢它。
我们也期待改装车界，以一种更大度的姿态包容迷你厢车，毕竟，汽车界需要多样性的存在。
来自印尼的Steven很明显已经完全接受了迷你厢车，并且看到了它所具有的巨大潜力。
让我们学着爱上厢车吧，因为它会让我们看到一个多样性的世界。
[转自车联网 XNEWS] 什么时候，有中国的CDM风（Chinese Domestic Market） 文化呢？
JDM=Japanese Domestic Market：
JDM即日本国内市场（Japanese domestic market）。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。 很帅就是雨天难受 gochinway14；）， 很不错，奥德赛家用不错，运动性能也是这类车型中出类拔萃的，并且适合改装 唯一喜欢这代奥德赛~·~· 好看是好看,但我有个疑问,就是后轮这样斜着放,会不会导致后轮磨损不平均的? 日系VIP改起来就是有味 gochinway50；）亲戚家有台，本来想收的，后来还是忍不住收了赛纳，经常自己一个人用衡量过后还是赛纳，7座浪费了，而且油耗也不低，不过奥德赛就是舒服有空就拿来开gochinway05；）
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