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阿诺 发表于 2013-5-26 11:31

新福克斯的一些另类设计..........

本帖最后由 阿诺 于 2013-5-26 11:40 编辑

http://www.tudou.com/v/qUyUcLckJkc/&resourceId=47450160_04_02_99&autoPlay=true/v.swf

   新福克斯前保险杠使用保险杠皮与带吸能盒的保险杠铁组合方式，保险杠铁防护范围比较广并且使用钢制加强梁进行加固，两侧大灯均在保护范围内。



　　新福克斯前门使用非常厚实的隔音泡沫，并且采用类似防雨布的安装方式粘贴在车门上。前门防撞梁使用1180MPa钢板的帽形结构，配合加强筋设计对车内成员保护非常全面。在前门板内侧底部可以看到黄色的腊，说明福克斯的门板也使用了喷蜡防腐工艺。

阿诺 发表于 2013-5-26 11:32

   新福克斯后门板与前门设计几乎相同，也使用整张的泡沫隔音棉，后门防撞梁距地面高度约730mm，在相同条件下，防护梁设计的越高对车内乘客腿部保护就越差。不过，目前国内还没有对防护梁高度的限制要求。

　　新福克斯两厢车与三厢大致相同。车体结构最重要的部分就是成员区域（A/B柱）均使用近似1300MPa钢，门槛梁主要承担侧向撞击的力度，所以使用近似1500MPa钢板，其次两侧延伸，车顶和C柱使用越600MPa钢板。两侧承担撞击后溃缩等结构使用更低强度的钢板。

阿诺 发表于 2013-5-26 11:33

    新福克斯天窗内饰板厚度远超于同期拆解的新速腾，其保暖性和隔热效果会强很多，而沥青止震板设计不管是从工艺上还是成本还是实际效果上，均远超于新速腾。另外，新福克斯车顶中间有一条约150mm-180mm宽的顶棚加强筋。





　　底盘保护方面，福克斯发动机护板使用类似毛毡材质，这样的材质如果遇到水或者泥泞路面很容易脏的不成样子，而且不容易清洗，当然一点倒是无伤大雅的设计。底盘两侧均喷涂“底盘装甲”，并且排气管周围的隔设计都使用了充足的材料。

bet008 发表于 2013-5-26 12:07

慢慢看gochinway46；）

206 发表于 2013-5-26 12:16

拆的还挺详细，下次谁搞个206的拆解来看看啊，哈哈{:4_662:}

阿诺 发表于 2013-5-26 13:05

206 发表于 2013-5-26 12:16 static/image/common/back.gif
拆的还挺详细，下次谁搞个206的拆解来看看啊，哈哈

gochinway06；） .............gochinway52；）

地平线 发表于 2013-5-26 22:32

{:4_675:}

fissa 发表于 2013-5-27 01:40

今天看了看ST，还是有点感觉~··gochinway06；）

阿诺 发表于 2013-6-2 16:10

本帖最后由 阿诺 于 2013-6-2 17:23 编辑

fissa 发表于 2013-5-27 01:40 static/image/common/back.gif
今天看了看ST，还是有点感觉~··

蛮有特点的........搞不明白的是ST的前顶吧可以用在老福上............2012的新福却不能用.........gochinway17；）

fissa 发表于 2013-6-2 23:54

阿诺 发表于 2013-6-2 16:10 static/image/common/back.gif
蛮有特点的........搞不明白的是ST的前顶吧可以用在老福上............2012的新福却不能用.........goc ...

gochinway06；） 改改也不行？没机会研究啊~·

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