今天在停车场里拍到额一台改装车的刹车部分，有问题咨询
本帖最后由 isharp 于 2013-5-7 17:04 编辑发这里是因为。。。我在考虑自己307的刹车方案 囧
我承认这不是一台狮子，是台改装东南菱帅
这两张是后轮，SRQ的盘看起来还是不错的
http://ww2.sinaimg.cn/large/3f4ad817jw1e4ftpkacbmj20x718gtmi.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/3f4ad817jw1e4ftphw5k8j20x718gwrl.jpg
这张是前轮，我没看出是什么厂商的产品。。
http://ww2.sinaimg.cn/large/3f4ad817jw1e4ftpe5eclj20x718gamo.jpg
问题来了，不论前盘还是后盘，靠近内侧那厚厚的锈斑是神马情况。。。车主沿用了原厂的卡钳，加大了盘径之后，能够适配原厂卡钳的刹车皮的接触面积不够了？这样算不算不靠谱的改装？
这个情况是否意味着加大碟盘直径，修改桥位，沿用原厂卡钳机油可能造成无法完全利用新盘的盘面面积？
加大的伪分体碟~·实则一体碟，刹车皮的宽度不够~··只能顾外径~~ 本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-7 17:39 编辑
不论前盘还是后盘，靠近内侧那厚厚的锈斑是神马情况。。。
F大解释了
车主沿用了原厂的卡钳，加大了盘径之后，
能够适配原厂卡钳的刹车皮的接触面积不够了？这样算不算不靠谱的改装？
算，只顾及了力矩，没有顾及刹车皮摩擦面积
这个情况是否意味着加大碟盘直径，修改桥位，
沿用原厂卡钳极有可能造成无法完全利用新盘的盘面面积？
修改成真正的分体碟，加大中心盘。使卡钳尺寸、刹车皮面积，可以和加大盘面积匹配。
这个代价其实不小，不如直接买成品套装，避免反复测量尺寸折腾。
你如果看过HS的盘面，会觉得更加惊艳的。 观察的还挺仔细，，，gochinway34；） 本帖最后由 isharp 于 2013-5-7 18:10 编辑
BlackGold 发表于 2013-5-7 17:37 static/image/common/back.gif
不论前盘还是后盘，靠近内侧那厚厚的锈斑是神马情况。。。
F大解释了
多谢，由于目前银子有限，307的原厂卡钳又还比较给力，初步计划把刹车碟先更换为HS的同尺寸分体碟（即283MMX26MM，而且考虑今后如果口袋足了，再上HS的小六也是完全可以匹配的），应该不会出现如此尴尬的不匹配情况吧，至于后盘，先不打算加大，可能会更换品质更好的一体划线碟，所有的卡钳都还保留原厂。
这周先去换钢喉和刹车油了。。
另求刹车皮的选用。。。能够兼顾常规驾驶为佳 顶了 学习了 BlackGold 发表于 2013-5-7 17:37 static/image/common/back.gif
不论前盘还是后盘，靠近内侧那厚厚的锈斑是神马情况。。。
F大解释了
gochinway06；） gochinway06；） 换皮换油换钢喉，跑街应该也够用了。换同尺寸分体，作用是减重和加快散热。我是这样理解的。
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