据说11月HK开始销售。
充电有电源拖板的，每周一次吧。充过一晚上就可以跑一个礼拜了。
2T的车，但是动力 ...
工作人员介绍说现时Model S有三种方法充电，一个就是普通的电源插口充电，无论是110v还是240v，只要插上充电器就可以充电，这种充电的速度较慢，但是很方便，基本上无论你在哪里，只要有插座就可以用，从没电到充满要30个小时，大家可能会觉得30个小时很久，但试想，我们大多数人开车每天不会超过100公里，尤其是在平时上班的时候，因此如果你的车是满电，开一天后电池只用了五分之一（这里指的是85KW的车型），晚上把充电器一插，第二天清早就又充满了，而且原厂还配NEMA 14-50的220V插口，10个小时就充满了，Single Charger和Twin Chargers两种增压器，连接以后可以将充电时间缩短到10小时和5小时，后来我还听一位车主说，即便不用增加器，换上NEMA 14-50的220V插口，10个小时就充满了，如果你只跑了100多公里，那一两个小时就充满了。而且只要你在香港购买Tesla，他们公司都会上门与业主立案法团达成协议并在车库安装充电桩，不得不说这个服务很人性化，而且使得充电变得很简便。
第二种充电是墙充，这是可以装在家庭墙壁或者停车场的一种快充，五小时就能基本充满电，这种充电器需要专业人士安装，不过安装条件非常低，也很简单，只要你告诉Tesla你需要这种充电设备，他们的兄弟公司SolarCity就会联系你的住宅小区的业主立案法团（今后在国内应该也很方便，因为根据南方电网的政策，只要购买电动车，通过很简单的申请，南方电网公司就会上门免费安装充电桩）协调安装事宜，费用也不高。最吸引人的是港府对所有电动车实行免费充电政策，无论是在家还是在商场，充电都不用付费。SolarCity在北美的光伏租赁模式也很有趣，有兴趣的朋友可以研究，这里就不多说了。
第三种充电模式是Supercharger，这种充电模式只有在北美才有，一般设在大型超市和告诉公路上，充电时间短，45分钟左右就可以充百分之八十，这种充电模式是为长途旅行而研发的。也许你会觉得45分钟有点长，但其实仔细想想，在开完Model S的满电里程后，你去喝杯咖啡，休息一下，上个厕所，半个多小时候后再踏上旅程，防止了疲劳驾驶，有什么不好呢。
在特斯拉在主要购物中心等停车场建立了高效充电站，供特斯拉车主免费充电。最后的超级充电站运用Elon Musk的Solarcity技术，通过太阳能充电，每小时充电300英里（480公里）。按照特斯拉的计划，超级充电站未来会建立在美国主要的高速公路沿线。
个人感觉充电绝对没问题，只是长途旅行的时候，每隔300~400公里就得休息充电5个小时，不太适合长途快速奔袭是真的。 {:4_680:} 便宜点的话当真不错 lovezbyy 发表于 2013-5-19 20:05 static/image/common/back.gif
便宜点的话当真不错
你想想，几年不用加油省下来多少钱啊？
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