手足相残？Subaru BRZ 和 Scion FR-S 以及 Toyota 86
日本超夯动漫《头文字D》的推波助澜，不仅让全球各地掀起了甩尾风潮，更让Toyota AE86这部在1970年代诞生的经典跑车一夕翻身暴红，而受此AE86热潮的影响下， Toyota丰田章男社长决定重新燃起丰田品牌对于跑车的热情，并决议与Subaru联手共同打造出一部充满驾驭乐趣与激情的入门小跑车，借以重现AE86当年的精神，并且为品牌重新树立起跑车性能形象。这部以全新车款姿态复活重生的小跑车，在产品命名上，Subaru称为BRZ、Toyota叫做86（欧规为GT86），另外集团下的子品牌Scion则称之FR-S。然而这三部车款虽然是共享资源的同宗三兄弟，但却各自拥有不同的个性与调味，当然易避免不了在市场上的相互厮杀！Subaru BRZ
●台湾售价 152万元
●综合平均油耗 12.8km/L
●上市时间 2012/09
●讨喜之处 稳定、中性的弯道动态
●遗珠之憾 颇为局促的后座空间
Scion FR-S
●台湾售价 138万元
●综合平均油耗 12.5km/L
●上市时间 2012/11
●讨喜之处 扎实饱满的起步加速性
●遗珠之憾 相形下较为阳春的配备
Toyota 86
●台湾售价 129.9万元
●综合平均油耗 16.1km/L
●上市时间 2012/10
●讨喜之处 乐趣横生的弯道操控乐趣
●遗珠之憾 低转速加速扭力略为不足
当2007年MRS这部敞篷小跑车停产之后，在Toyota的产品线中就非常缺乏一款富有驾驭乐趣的跑车产品，这也让丰田章男社长不停追问，难道丰田汽车要逃离这一汽车王道吗？他们极需要一款可以用来再塑丰田品牌运动激情的跑车。于是在丰田章男努力运筹推动下，「直面汽车乐趣、复活量产跑车」的战略在2007年正式获得通过，重返跑车市场的计画毅然启动。 gochinway35；） 以驾驶为中心的86跑车
从计画启动的那一天起，丰田章男一直思考着怎样的一部车是属于Toyota的跑车？他认为现今世上的跑车几乎都是为了追求更强大的速度而使用涡轮增压器、亦藉由过度的电子控制系统来让车子更听话、更安全，然而这一切就在获得高速的同时也失去了驾驭乐趣，车子变得更单调与乏味，最后也会因为造车成本让售价变得昂贵，导致仅有少数人才能拥有。
基于这些因素考量，他决定打造出一部不仅可以实现驾驶操控乐趣且能够让不同背景、层级的驾驶者皆有能力拥有体验的跑车，无论是外观及内装设计，还是动力性能与操控性等，皆会让人砰然心动，尤其更能提供最直接的操控性，回归纯粹的驾驶乐趣，这就是86的研发设计理念；它是一部针对年轻消费者的梦想与需求所开发出的新一代跑车，它的每一个元件设计都是以满足最狂热的驾驶者为目标，以唤起驾驭跑车的热血与激情。
这部向1980年代AE86致敬的Toyota 86，其车名并非单纯仅是取自于AE86，因「86」之名除了让车迷能够与经典AE86产生联想外，此车型的厂内研发代号实际上即为「086A」，此外，其所采用的2.0升水平对卧引擎，其汽缸的缸径与冲程也皆刚好相同为「86×86mm」，因此取名为「86」则是更加名正言顺。
造车理念的BRZ命名
在Toyota与Subaru所签订的开发与生产合作架构之下，除了Toyota 86外，另一部合作下的产物正是Subaru在同一时间、以相同车型所推出且挂上自家品牌的「BRZ」，而BRZ的命名则完整地解释了这款与86采双生设计的FR小跑车之设计理念，其命名源自「水平对卧引擎（Boxer Engine）」、「后轮驱动（Rear-wheel drive）」及「究极精神（Zenith）」等三大Subaru造车要素之英文字首集合而成。 也正因为如此，Subaru引以为傲的Symmetrical AWD对称式全时四轮传动系统并未在BRZ身上出现，不过其动力系统乃采用该厂最富盛名的Boxer水平对卧式引擎，也就是代号为FA20的全新2.0升Boxer水平对卧四缸自然进气汽油引擎，缸径×冲程同样为86×86mm，再搭配Toyota D-4S燃油喷射技术，拥有200匹最大马力及20.9kgm的峰值扭力，同时底盘悬吊在Subaru原厂的特别调校下，带来与86不同调性的操控驾驭感。
除此之外，Toyota的子品牌Scion也利用86的成功发表，顺水推舟打造了挂有Scion厂徽的86姊妹作，并冠以「FR-S」的车名于北美销售，而FR-S的车名同样有着特别涵义，F为Front Engine前置引擎、R则为Rear Wheel Drive后轮驱动，S即代表Sport跑车的意思。 FR-S的规格基本上与Toyota 86无异，仅在外观造型与内装配备有少许的差异性。而无论是BRZ、86或FR-S都是在日本群马县太田市的Subaru工厂进行生产制造。
造型高度相似却有不同
BRZ、86以及FR-S虽属三生车款，拥有相同的底盘与动力配置，且外观造型乍看下似乎也长得一模样，但其实仔细端详，这三车在外型上仍是有许多小差别，其中BRZ和86、FR-S的差异性较大，而86与FR-S由于是同集团仅挂上不同厂徽进行销售，因此在外型上几乎是一模样。至于BRZ与86的主要差别则集中在车头的灯组、水箱护罩以及前保险杆等处，藉由不同的造型设计作为区别两车的辨识特征。 可惜生在日本了。{:4_651:} 首先是车头大灯组的设计，在相同造型线条下，BRZ于灯组内部周围融入了「ㄈ字型」的光条设计，同时将LED昼行灯组配置在保杆两侧进气栅，至于86的头灯组内则置入了类似灯眉的LED昼行灯光条；其次，BRZ的水箱护罩乃采具家族特色的六角形设计，并且融入保杆进气坝的栅栏中，同时更在气坝中设计了一片黑色饰板及牌照框，搭配与86蜂巢网状不同的十字栅状线条。再者，BRZ保杆左右两侧的进气栅则采较为方正的造型，同时镶嵌了圆形雾灯，保杆下缘向外延伸形成下扰流的设计；至于86的保杆两侧的雾灯座，则采类直角三角形的设计，除了镶嵌圆形雾灯外，方向灯也融入在雾灯座之中。
另外在车侧部分，86与FR-S在叶子板上方设计有类似散热孔的黑色饰板，且镶嵌了标有86字样的引擎活塞铭板，来彰显其身份；而BRZ在此处则是采散热鳍造型的黑色饰板，来展现出属于自身的剽悍跑格。以上都是BRZ与86、FR-S在外型上的主要差异之处。
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