jerryjiang007 发表于 2013-4-27 22:43 static/image/common/back.gif
不能用一个颠字来简单总结
有好有坏；
gochinway34；） 我是知道的~~哈哈，体验过多种逼震了```hehe~~~
提示下~·换运动避震，上支座容易坏，建议换我们的专用垫片~gochinway72；）
ruianyu 发表于 2013-4-27 22:34 static/image/common/back.gif
307多好，省掉了扭力杆的钱
307原厂塔顶不给力啊…
206后桥调节更加灵活，还是有优点的。
fissa 发表于 2013-4-27 22:50 static/image/common/back.gif
我是知道的~~哈哈，体验过多种逼震了```hehe~~~
提示下~·换运动避震，上支座容易坏， ...
专用垫片？ 怎样的？哪里可以得到？请指教。谢谢
jerryjiang007 发表于 2013-4-27 22:43 static/image/common/back.gif
不能用一个颠字来简单总结
有好有坏；
很中肯的感觉，你会越来越喜欢这种直接的感觉的。
本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-27 22:58 编辑
jerryjiang007 发表于 2013-4-27 22:43 static/image/common/back.gif
不能用一个颠字来简单总结
有好有坏；
要注意轮胎的抓地极限，别轻易超过。
脚丫给轮胎施加的压力可不是原厂避震的状态了，极限被推前了，过弯和直线刹车，还是要提前减速，否则很危险，或者先升级轮胎(目前轮胎什么情况？牌子和型号)。
jerryjiang007 发表于 2013-4-27 22:52 static/image/common/back.gif
专用垫片？ 怎样的？哪里可以得到？请指教。谢谢
还不知道啊~·有人都烦死了~··现在好了~··
http://chinway.com.cn/thread-52425-1-1.html
fissa 发表于 2013-4-27 22:50 static/image/common/back.gif
我是知道的~~哈哈，体验过多种逼震了```hehe~~~
提示下~·换运动避震，上支座容易坏， ...
F大不是逼震是车震{:4_671:}
ruianyu 发表于 2013-4-27 23:02 static/image/common/back.gif
F大不是逼震是车震
车震就更爽了~··gochinway44；）
BlackGold 发表于 2013-4-27 22:56 static/image/common/back.gif
要注意轮胎的抓地极限，别轻易超过。
脚丫给轮胎施加的压力可不是原厂避震的状态了，极限被推前了，过 ...
我的确有感觉刹车效果不如以前了耶！感谢提醒！
前轮倍耐力cinturato P1 后轮固特异NC5
轮子大小还是原厂的 195 65 r15
有考虑换17寸或18寸的 不知道有什么推荐？
轮毂不好找， 4x108的漂亮的很少。也不知道从性能和牢固度来说选择轻量化五幅的好呢还是多幅的bbs那种比较好？
个人喜欢rotiform的鸟巢和 cv3那种显得轮子很大的轮毂
本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-27 23:21 编辑
jerryjiang007 发表于 2013-4-27 23:13 static/image/common/back.gif
我的确有感觉刹车效果不如以前了耶！感谢提醒！
前轮倍耐力cinturato P1 后轮固特异NC5
看你的动力，1.6发动机维持15寸不变，2.0发动机可以考虑到16-17，别用18，除非你走风格化路线。
进口锻造价格昂贵，看自己承受极限，国产铸造都比较重，不要超过16寸，重量和和材质安全性较稳妥。
轮胎推荐米胖子Ps3或性价比高的英雄Hz1。