这两个问题过去三年我记得都是讨论过的~~第一个问题我是看效果的，这个说明了一切；第二个问题~还是等午夜来回答；但我记得这种电容及时炸开也没有看到起火的。。。看过网上其他的产品图片的。
刚才简单检查了一下小白龙，四轮胎压2.6，机油大概45%左右，防冻液、刹车液液面正常，明天一早喂饱它就出发喽！
要跑长途？
明天一早去北京国际机场接人，当天赶回济南，第二天再回天津单位上班。
哈哈~~大忙人！gochinway06；）注意安全~~
就锦湖那烂胎，我才不跑那么快呢！最高140巡航。
顶吧铝镁合金的, gochinway34；）
午器配合全车加强地线效果更佳~gochinway34；）
本帖最后由 午夜上网 于 2009-2-23 02:46 编辑
下面是我在包师傅修车网上发同样的帖子以后，一个网友的留言，请午夜大哥从专业角度辩论一下，也好更多的准备买武器的道友们放心。
“一直质疑所谓镇流器的效果，它实际上就是通过在蓄电池上并电解电容来降低蓄电池的动态内阻来改善电源品质。当初我也很动心，但冷静思考后，我放弃了。
实际上蓄电池的内阻已经很低了。而连接镇流器的引线那么细，本身的阻抗都很高了，所以能有多大效果？要真的有效果就得用铜汇流排来做连接。
另，接了镇流器后的风险就是火灾！电解电容内部是用乙二醇做电解液的，这种有机电解液是会着火的，火焰就跟酒精燃烧的火焰相似。我是搞电器的，中国每年几百起的电器着火事故８０％是因为电解电容直接或间接引起的。而我看到的镇流器用的电容都是标称１６Ｖ的，要知道我们车车的蓄电池在浮冲状态下的电压都１４多伏，加上一些尖刺噪声，往往余量就不够，这即使在家电设计里头都是不允许的，更何况在汽车电子这种安全裕度要求更苛刻的应用，而且这个东西任何时候都是通着电的，不管你是否着车了没有。难道你放心这么一个大隐患放在你的发动机舱里？”
本文来自: 中国速道性能改装车网(www.chinway.com.cn)详细出处参考：http://www.chinway.com.cn/bbs/thread-6626-1-1.html
反对整流器的人都自称是电子专家gochinway03；）
注意，下面偶说的是专指午器，不是整流器，因为整流器各人做的良莠不齐，不好说
1、午器的效果不用怀疑了吧
2、午器用的所有电容都是耐压25V以上的，电解电容耐温是-40至105度，其中10u的耐压是50V，那些独石的电容(小的)耐压是100多V，而且独石的电容用火烧烧都没事
3、关于阻抗问题说的很好，这就是为什么午器用双面的电路板，且表面镀金的原因，其实整流器用多粗的线都没用，电路板才是真正限制电流输出的瓶颈
4、关于安全隐患，呵呵，其实汽车上很多东西不都是一直通着电吗，比如防盗器、中控锁等，那里面也有电容啊，家里的电视用遥控关机，其实电源部分不也等于一直通着电吗？以一直通电来作为安全隐患的说法也太不专业了吧。汽车上真正最大的隐患是汽油泥，天天陀着一油箱汽油在马路上跑，那才叫危险泥gochinway03；）
5、最近，连老是卖我电容的老板也顶不住，叫偶送了一个装他鸭哥的车上了，他是学材料专业的，以前在研究所就专门搞这些材料设计生产的高工，现在又天天卖电容，他对自己的电容没把握，敢装在自己车上gochinway04；）
汽油泥gochinway50；）