本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-9 21:46 编辑
保守方案：
上扭力型低角度凸轮247之类的，进气运动型风箱(普通点就kn高流量空滤，改造下集气箱和进气管路方向)，头焦加尾排，再ecu调校一遍，然后车辆适当减重(铝合金发动机护板，后备箱尽量空置，机舱)，轮毂适当轻量化(锻造贵，可考虑雅梵迪的，别太大，保持16寸不变)
先改车子目前的不足：主要是车身比较重，轮圈比较重，发动机功率不足。不过这些改动的费用也不少，建议先做功课，确定需求，再预算收集配件，最后准备实施…
其实我，不主张现阶段就改动力~··如果你执着要改动力~·建议你看看10楼、11楼的建议~·gochinway72；）
B大典型的谨慎型男银!!!gochinway12；）
achill99 发表于 2013-4-9 21:52 static/image/common/back.gif
B大典型的谨慎型男银!!!
gochinway06；） 献丑了，主要是费用和安全性上的考虑，其实和F大建议类似，不太希望楼主一上来就大幅度强化动力，所以我给的建议，是在这台308基础能承受的情况下，想到的。太激进不仅费用高，其他配件没跟上，安全性没保障…
像206.207.c2我会首先推荐大家强化原厂刹车和轮胎，其次是悬挂和动力，刹车实在太弱了…307.308的刹车性能原厂就比206们强，所以，可以适当增加些功率。
那么直接先上BMC CDA进气，排气可以用回压鼓，例如sebring的。
然后刷ECU，估计就是楼主想要的了。
308 适合女孩子开呵呵设计上文气很多啊
楼主想要低调的外表下，暴躁的心！NA动力除了进排气，ECU，就是凸轮了，缸内加强件，都是大价格的东西
achill99 发表于 2013-4-9 21:38 static/image/common/back.gif
1.降车身,根据自己的路况能承受的最低状态,套装性价比较高,绞牙要看你的乘客和你自己的接受度,偏硬.
2.进气 ...
拜莫专家gochinway06；）
achill99 发表于 2013-4-9 21:38 static/image/common/back.gif
1.降车身,根据自己的路况能承受的最低状态,套装性价比较高,绞牙要看你的乘客和你自己的接受度,偏硬.
2.进气 ...
带VVT的也能这样改么
gochinway50；）
KN原装位高流量空滤、TU5JP4S 248凸轮轴、EC5的八字胡活塞、ECU调校，130PS应该不是难事。如果换成TU5JP4S的铝合金进气歧管，140PS差不多。