要改车，大哥们推荐一下
要改车，走自吸路线，DIYY的基本就是我的标杆了，除了5000那还有什么地方比较拿手啊，不是信不过5000，只是想有个比较。还有今天看了RSC的CAT凸轮轴无需安装可调普利盘，无需凸轮轴调校，我看5000大哥那边都是需要调节的，请问前辈们哪种比较好啊。
大家好的地方推荐吗？ 本帖最后由 BlackGold 于 2013-3-28 00:12 编辑
不用调校的原装位凸轮是247的，不调校电脑发挥不出来。
目前有两种调校结果：
1.转速中段自吸发力区(最大扭力区前后)无扭力支持，但转速末端最高功率有提升；
2.转速中段有扭力，能持续到转速末端，最高功率略有提升。
这种原装位的凸轮就是扭力型，ecu也最好也进行匹配，气门弹簧可不用强化，支持7000转。高于该角度的凸轮，气门弹簧都需强化，否则气门顶活塞。
先了解清楚再做吧，有条件的话，开一开不同调校的车，感受下。
貌似Rsc代理的就是Hs247和cat247…
BlackGold 发表于 2013-3-28 00:09 static/image/common/back.gif
不用调校的原装位凸轮是247的，不调校电脑发挥不出来。
目前有两种调校结果：
1.转速中段自吸发力区(最大 ...
B大，富康8V的原装凸轮轴是多大的角度的呢？？247的凸轮轴走街会在塞车的时候寸步难行吗？？{:4_659:} 春天的喜悦 发表于 2013-3-28 00:17 static/image/common/back.gif
B大，富康8V的原装凸轮轴是多大的角度的呢？？247的凸轮轴走街会在塞车的时候寸步难行吗？？
247和248我都开过，低扭和原厂没差别。只有260以上的低扭才会差一些。 学习了 neoye 发表于 2013-3-28 00:41 static/image/common/back.gif
247和248我都开过，低扭和原厂没差别。只有260以上的低扭才会差一些。
那么请教256的又如何呢？ 春天的喜悦 发表于 2013-3-28 00:17 static/image/common/back.gif
B大，富康8V的原装凸轮轴是多大的角度的呢？？247的凸轮轴走街会在塞车的时候寸步难行吗？？
不会的，我现在就是CAT247，阿波罗、头焦、加大节气门（58mm直径，原厂52）密齿尾牙、直排，按道理说低扭应该会差，但是我反而觉得低扭过盛，真的，一档根本不敢踩到2500以上，要不感觉扭力摆动太厉害，我前轮是RE11，拉高转都是2档才敢开始，主要是市区也不敢开太猛,供参考，也许每个车都不一样gochinway67；） 学习了！！ neoye 发表于 2013-3-28 00:41 static/image/common/back.gif
247和248我都开过，低扭和原厂没差别。只有260以上的低扭才会差一些。
那也就是说256的凸轮轴也可以咯？？过去好像听说256的凸轮轴比较适合走街，但是一直没试过。先谢谢解答了一些心里的疑问了。gochinway12；） HUAAILIN610 发表于 2013-3-28 12:01 static/image/common/back.gif
不会的，我现在就是CAT247，阿波罗、头焦、加大节气门（58mm直径，原厂52）密齿尾牙、直排，按道理说低扭 ...
关键是我的车是自动挡的，本来8V的机器就低扭差，在加个自动挡变速箱可想象而至了那低扭，现在也是有些犹豫，到底应该怎么样能让这个机器发挥的更彻底一些和更适合我自己一些，要是先玩透这个机器就暂时不考虑换机器了，所以现在比较纠结。gochinway06；）