新手简易改装求指导求交流望老鸟多多指导！！！！！！！
车车已经3万多点公里了 2011款三箱银色手动 1.4 娱乐现在自己改了些东西，大灯前短簧加毕加索筒 后AOE的扭力杆尾端REMUS包了真皮座椅换了先锋机头 安发功放4路2路各一喜力士E系列套装加B系列同轴加炮。
就目前来说内饰不想做什么改动了，想在动力方面做些改装， 之前也在别的论坛什么的逛游，现在才发现这边才是法系的天堂，后悔不早点知道此论坛。
宗旨：提升动力
最直接 最有效的个人认为直接上涡轮，或许我的想法是太过天真，但是这真的算是我的梦想，没有体验过涡轮的效果，不知道在此基础上真正的能提升多少动力，有什么好处有什么坏处，这个系统工程涉及到哪些方面（外围的就不说了，轮毂刹车我已经在着手了，这是必须的）就是想请各位前辈们能真心实意的给我讲解讲解，只要涉及加装涡轮知识的我都愿意去学习，大家能走到这个论坛都是同一个爱好，同一个梦想。
希望各位走过路过能给出点建议，方案。以及一些关于涡轮的购买资源，或愿意带小弟研究的请留下联系方式。当然毕竟穷人家孩子还是想更多考虑性价比方面的。毕竟只有1.4的，走点小低压路线。能省就省。
跪求！！！！ 个人认为动力最直接的是大尾牙，而且没涡轮那么烦。 本帖最后由 BlackGold 于 2013-3-27 12:38 编辑
帮顶！涡轮最大的难题可能还是在ECU调校控制上。
整套配件的价格就近上万了，再加调校，费用不少2-3W，务必想清楚再下手。
个人对涡轮认识也比较浅薄，浅显的认为（低）增压的重点在几个配件上：
涡轮本体（轴承和密封要好）、管路接驳无渗漏、
管线及各个机件的散热要完善、节气门可承受压力要了解。
（206，1.4的是金属节气门，可能强于1.6的塑料节气门）
最重要的还是最后的硬件和软件程序的匹配。
（根据个人驾驶风格，离合器片的加强也需考虑，飞轮和压盘的加强也许考虑，
因为这些强化硬件不易上手控制，最后是驾驶技术的提升）
确认明白涡轮的原理，再做准备：
http://www.chinway.com.cn/thread-65051-1-2.html
你目前正在看的帖子，是我见过的，目前唯一一台较稳定的1.4T：
http://www.chinway.com.cn/thread-36810-1-1.html
其他案例信息较少，或都不是很稳定。
另一位专家，可以向他多请教下：
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=40529&page=1&authorid=12337 1.4的，不建议涡轮了。
有涡轮的预算的话，不如直接换2.0的机头。年审不担心，二来稳定性比涡轮更好，各种管路更少，又轻。
如果没有那么多预算，那么就是轻飞轮+大尾牙罗，提升扭力。
大尾牙我觉得可以提升1秒左右的性能了。
条件允许的话，刷个ECU，搭配进排气，1.4的车，我觉得在9.5秒是比较可能的。 多谢各位前辈指教，我也查阅了些资料就几位的回复综合我个人现在所能承受的经济范围，看样子暂时还是不能上涡轮，但是我有这个心，改装也是慢慢摸索慢慢总结出来的经验。
我想具体了解下尾牙的事宜，不知道是不是就是我所认为的改变齿轮比这原理，有改过的没啊？尾牙安装位置？什么品牌的比较好？价位大概多少？在哪里可以买到？更换工时要多久？改后有什么好处有什么坏处？本人真的对尾牙这东西一窍不通。坐等前辈指导。 maxfree_gz 发表于 2013-3-27 13:02 static/image/common/back.gif
1.4的，不建议涡轮了。
有涡轮的预算的话，不如直接换2.0的机头。年审不担心，二来稳定性比涡轮更好，各种 ...
直接换机头，不担心年审？什么意思？那换EW10J4S或者EW10A年审可以吗？ 超过一分钟就不能编辑了，这个论坛设置有点奇怪。 清风流云 发表于 2013-6-8 23:23 static/image/common/back.gif
直接换机头，不担心年审？什么意思？那换EW10J4S或者EW10A年审可以吗？
年审不看发动机编码的，只看车架号。 gochinway43；）才知道，不好意思。谢谢了！ maxfree_gz 发表于 2013-6-9 00:26 static/image/common/back.gif
年审不看发动机编码的，只看车架号。
gochinway43；）才知道，不好意思。谢谢了！
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