我需要20w60 的，这个不够
海盗船长 发表于 2013-3-14 16:42 static/image/common/back.gif
我需要20w60 的，这个不够
gochinway06；） 用掉了·~~Agip的~~gochinway06；） 现在又穆特的~·
fissa 发表于 2013-3-14 16:45 static/image/common/back.gif
用掉了·~~Agip的~~ 现在又穆特的~·
莫特还真有这个。。。就是价格翻倍了
海盗船长 发表于 2013-3-14 16:48 static/image/common/back.gif
莫特还真有这个。。。就是价格翻倍了
gochinway06；）
fissa 发表于 2013-3-14 16:52 static/image/common/back.gif
这次搞车，各种油都是一个不小的开支gochinway71；）
海盗船长 发表于 2013-3-14 16:58 static/image/common/back.gif
这次搞车，各种油都是一个不小的开支
走上这条路··这是避免不了的~·gochinway06；） 还是要找个赞助单位才行的~·但之前需要成绩··~~
fissa 发表于 2013-3-14 16:19 static/image/common/back.gif
富康准备大改~~
307，小改~~307专区里面都有作业~
307是2.0的吧
五月小圣 发表于 2013-3-14 17:25 static/image/common/back.gif
307是2.0的吧
当然~·gochinway52；）
fissa 发表于 2013-3-14 17:09 static/image/common/back.gif
走上这条路··这是避免不了的~· 还是要找个赞助单位才行的~·但之前需要成绩··~~
嗯，要是有赛道好成绩的，我们也可以考虑赞助参赛用的专用机油
•Racing隼车队派出的5辆战车，包括了大马力涡轮增压的斯巴鲁翼豹、三菱EVO以及高转速自然进气引擎的4AGE
•从赛车仪表的数据记录来看，FK机油始终保持在比较理想的工作状况，油温保持在80-90℃，油压则稳定在6-7MPa附近。因此即使5台赛车的引擎都属于重度压榨动力型，但并没有因为油温或者油压问题而有任何异常情况，即使是因为引擎容易高温以及烧机油状况稍微突出的涡轮增压EJ引擎，机油的损耗量亦控制在非常理想的范围，12圈全力比赛之下油尺油面刻度下降不到2mm。而一般人会认为日本机油耐久性比较差，机油性能下降较快，采用全合成配方的FK/Massimo为自己正名的理据是，参加完整场西南房车精英赛的4台赛车，从24号运抵试车到29号完成12圈的正赛，在严苛的竞技状态下，每台赛车在成都赛道上跑了超过50圈，仅仅在正赛开始前为保证赛车处于最佳状态而更换了一次机油。也就是说，更换一次FK机油，赛车便可以在赛道上尽全力奔跑40圈，约合160Km左右，仍能提供稳定的保护能力。
•车手左茗文，驾驶移植4AGE的威姿，长期参加泛珠三角赛道英雄等非职业赛事，并多次获得组别冠军头衔，有着丰富的比赛经验。因此第一次在成都赛道作赛，阿左便获得了1600cc组别的冠军。阿左表示，其实每一款机油对于引擎性能的提升不会太大，不同机油之间的分别，更多的是能不能帮助引擎维持在最佳的状况。FK/Massimo机油的特点在于油温油压等参数非常稳定，而且对于引擎的保护效果很明显，即使长时间在赛道上试车，引擎也没有性能上的下降。“成都赛道是一条很复杂的赛道，弯道组合的特性使得引擎要在不同的转速下工作，这可以体验到机油在黏度与流动性之间的平衡性，FK同样给到我很理想的效果。”
dalu 发表于 2013-3-15 22:46 static/image/common/back.gif
嗯，要是有赛道好成绩的，我们也可以考虑赞助参赛用的专用机油
哦~~好的！看样子我们速道可以考虑组建车队啦！这一直是我们的一个梦想！gochinway39；）
有时间我好好研究下FK的赛用机油！gochinway72；）