越野悍将变身奢华行宫：Hummer H2
以往仅作为军事用途的Hummer，虽然曾在并入GM集团后推出市场红极一时的民用与街用版H1、H2与H3，但是随着高油耗与产品变化性始终无法跟上汽车市场潮流，最终在母集团宣告破产并无人接手的情况下，Hummer也正式在2012年吹起熄灯号，不过这并不足以影响仅存Hummer持续进化成为撼动人心的奢华移动行宫。
营造与H2高反差强烈对比的26吋镀铬轮圈，相形之下修长美腿对于男性读者更具吸引力。
动辄超过2米的车身高度与宽度，加上方正外型与即直角线条所呈现的阳刚化，套用在Hummer身上恰好也成了外在最佳的形容词，由于初期Hummer H1仅设计作为军事用途，因此为了迎合「街道用悍马」所需，因此H2与H3车型从设计初期开始就是以一般道路使用为终极目标，虽然车身尺码较H1略为缩小与精致化，但是极为庞大的体型仍旧造成所到之处无不成为众人的目光焦点，若是停在热闹的市中心街道上，其吸睛程度丝毫不低于身价破千万的Super Car。
动辄超过2米高度让Hummer H2所到之处特别备受瞩目。
然而在这庞大身躯之下，对于向来喜爱「大车」的美系VIP风格玩家自然就成为改装时最佳的操刀代表作，比起一般常见改装需要符合空气动力学的扰流设计与造型， Hummer似乎在外观上并不需要着重降低风阻系数或者增加下压力等要求，毕竟车重高达2.5吨以上的大份量应该不会有车主会发狂想要测试其加速性能或者高速表现，因此最为常见的改装手法仍旧维持「镀铬风」。因此可以看见举凡水箱护罩、引擎盖饰板、拖车钩、车门把、后视镜与车身小配件等均大量采用闪亮亮的镀铬材质，相形硕大的身躯与暗色系车色之中轻松就能特别突显出高反差，而彻底将原有粗旷而剽悍的军事风格给改头换面，这也造就Hummer H2自然会成为美系VIP改装的第一首选车款。
由于大量采用镀铬材质装饰之下，因此属于美系VIP风格的特大号镀铬轮圈更是不可少。 在动力方面，Hummer H2所搭载的6.2升V8引擎其实已有近400hp的实力，只是碍于车重影响之下，实在仍不足以让人享受畅快的加速感受，虽然仍有极为少的车主会兴起改装与强化的念头，但是更为实际而直接的座舱升级才是最真实的触感与享受。有别于军事用途中Hummer H1仅针对「阿兵哥」所提供阳春的座椅与内装配备，为了更加符合人体工学所需的乘坐舒适性，因此在强悍而阳刚的外型之中，内在却是隐藏最舒适的皮革座椅，在宽敞的车身轴距与宽度之中虽然受限于Hummer车型使得车内高度有所影响，不过即使要让身材高挑的Vanessa横躺其中也是游刃有余。
由军事用途演变而来的Hummer H2，在精致化外观修饰下，已将以往阳刚气息作了大幅度转变。
为了让座舱能够营造出更为舒适兼具视觉音效的「视听室」，除了内饰方面尽可能换装以有效营造出更为尊贵与气派的奢华座舱风格，而针对小地方的细腻修饰
也是相当到位，包含后视镜、吊饰、面纸盒、手机座、水钻排档杆饰条与烟灰缸等，另外加上菱格纹座椅，此外除了后座乘客应具备的头枕萤幕之外，就连两侧车门板上也崁入两小一大的液晶显示器，加上重新木工装潢的音响让乘客能够享有绝佳的视听效果。
外型上方正以及直角线条所呈现的阳刚化，确实给人十足的安全感与信赖。
不过除了前半部座舱小幅度升级之外，更惊人的重头戏其实还在「后头」，就笔者来看只能说车主应该是「佛心来了」才会这样大幅度进行影音系统的升级，光是后厢之中就增加五组液晶显示器、音响、扩大机、十二吋与各式重低音，加上木工全新装潢后，如此大幅度升级几乎可媲美改装车展的Demo Car，搭配上车内所营造的冷光氛围，在夜晚时更能突显声光与娱乐效果，在如此全面性的改装升级之下不仅能让后方来车感受如此强烈的视觉冲击，以往仅仅作为置物功能的行李箱当正式开启后，立刻就能摇身成为行动奢华夜店。
拜两米车身宽度的优势下，即使身材高挑的Vanessa依旧能享受宽敞的后座空间。 这妹子站这真碍事{:4_666:} 车不赖，女人有点大海gochinway57；） gochinway14；）
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