雪铁龙C4 发表于 2013-3-5 23:42 static/image/common/back.gif
108转100到底有什么弊端呢,怎么比较少道友这样做呢,看上款lenso的4X100
最大的弊端就是4*100的圈也不多。
仿品便宜但死沉，正品轻又好，但死贵。
从我上速道以来，看到与轮毂有关的最多的问题就是“重不重”，但几乎没人问山寨圈安全性咋样。
看到最多的抱怨就是4＊108的圈少，可当真有正品摆到眼前的时候，却有很多人嫌贵而放弃，虽然我也十分不解为什么有些中古圈能特么卖的那么贵，不过我肯定也不会选一套山寨圈，如果实在买不起那些比车保值率高得多的锻造中古圈，不如老老实实用原厂。
问题是很多人宁可在动力部分花大价钱，都却不肯在轮毂上多投入一些。我就想问一句，跑得快真的那么重要么？比命还重要？
LZ排气没改？我的也是2.0不过是世嘉，世嘉的2.0跟307有什么区别？我起步感觉不是很慢啊，不过我基本都是2500-3000以上才换挡，不知道算不算暴，前10000公里油耗11.6升。现在13000多，10000-20000公里目前市区行驶80%，油耗11.7平均时速19公里。算不算费油。
傑资 发表于 2013-3-6 03:24 static/image/common/back.gif
LZ排气没改？我的也是2.0不过是世嘉，世嘉的2.0跟307有什么区别？我起步感觉不是很慢啊，不过我基本都是250 ...
11.7的油耗对13000公里的车子来说，稍高了一点，还行，我的车子（307 2.0AT）目前140000公里，油耗11.2，新车时10.5左右。
恭喜LZ得好车~~
雪铁龙C4 发表于 2013-3-6 00:08 static/image/common/back.gif
7kg,螺栓再重也不怕 ,不过承重才500
这都7kg了，还SuperLightWeight呢……
在wu敌上见过有人出4*114.3才5kg不到，work中古，犹豫了一下人家出了……
据我观察，4*100的承重比4*114.3的要低一些~
fissa 发表于 2013-3-6 00:12 static/image/common/back.gif
这圈看上去真不错~·我有点担忧这样看好看~·实际装车会不会显得太纤细了点？ 不要介意啊 ...
无包容,不道友gochinway09；）
isuka 发表于 2013-3-6 09:55 static/image/common/back.gif
这都7kg了，还SuperLightWeight呢……
在wu敌上见过有人出4*114.3才5kg不到，work中古，犹豫了一下人家出 ...
17寸cast差不多啦,您说那work是锻吧?
雪铁龙C4 发表于 2013-3-5 23:17 static/image/common/back.gif
圈是teamdynamics?放出来记得联系我
这款17寸TD还有货
king0404 发表于 2013-3-6 02:39 static/image/common/back.gif
最大的弊端就是4*100的圈也不多。
仿品便宜但死沉，正品轻又好，但死贵。
从我上速道以来，看到与轮毂有 ...
4X100平民价,轻,大厂还是比108多啊,雅X迪跟lenso都有100,108得找td,speedline天价圈了
雪铁龙C4 发表于 2013-3-6 10:04 static/image/common/back.gif
17寸cast差不多啦,您说那work是锻吧?
17’的呀，我说的是锻造15‘的，cast的好像Enkei RP-F1是比较轻的，只是式样比你这款Lenso古板点~