改装论坛 › Honda本田改装之路 › 上测功机：7款本田K系引擎金属歧管大测试！

fissa 发表于 2013-2-25 02:36

装车啊~·

fissa 发表于 2013-2-25 02:37

If my engine weren't limited to 9000rpm, this manifold would make even more power as the curve keeps climbing. In comparison to the RBC manifold there's a fat gain of mid-range at 4500-5700rpm, then power tapers off matching RBC's power at about 5800-6100rpm, then Skunk2's power gradually takes off all the way up to redline.

fissa 发表于 2013-2-25 02:40

准备休息~·还有几款明天待续~··

isuka 发表于 2013-2-25 08:51

那么多肥肠，小心油肚吃大……本田机头的扭矩曲线，怎一个波折了得~

dddm 发表于 2013-2-25 09:15

都是好东西。

小塘神马 发表于 2013-2-25 11:37

毒害我上K20吗？

5000转换档 发表于 2013-2-25 13:11

这个值得参考。   

fissa 发表于 2013-2-25 13:40

小塘神马 发表于 2013-2-25 11:37 static/image/common/back.gif
毒害我上K20吗？

这还要人来毒害？应该很自觉才对啊~··哈哈gochinway11；）

jianggaopeng 发表于 2013-2-25 13:59

看不懂gochinway00；）

小塘神马 发表于 2013-2-25 14:34

fissa 发表于 2013-2-25 13:40 static/image/common/back.gif
这还要人来毒害？应该很自觉才对啊~··哈哈

对对对~~~~现在开的CRV就是低功率版本的K20A~~~嘻嘻嘻

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