进排气彻底通了---进气讨论
之前全段排气缺了最后的收尾工作,这次补上点简单的图片,同时从朋友那里淘来闲置的kn冬菇头，和pp风箱壳子，diy了一下进气，发个作业 排气是昨天把原来堵住的另外一个出口打开，同时割杠，接出来了，单出和双出对比，除了响声增大，同时变低沉些，动力方面感觉区别不是很大。毕加索1，2，3档拉高速都显得发动机比较吃力，4档拉到130km/h的时候才出现突然的爆发，没继续拉。今天把原装位风格换成现在这个样子，很明显的区别是，声音更大了，而且拉高转以后，进气声和排气声几乎声量都很大。进气阻力明显感觉小了，但是没试到爆发点。4档拉到140的时候，还没来高潮，明天有机会再尝试下。
最最想和高手探讨的是，油耗随着进气顺畅，有非常明显的变化，初步判断可能会多3个油，达到11。5左右，再开几天看看，居高不下的话，会先用回原装位的。难道最烧钱的改装是冬菇头？（长期用，油钱估计很恐怖） 之前的排气改装作业http://chinway.com.cn/thread-59030-1-1.html 沙发顶！ 提两个小建议~~都是完整度的问题~~
一个就是PP壳子加个延伸，把冬菇全部罩进去比较好；
一个，后杠开孔能不能开工整一点，漂亮一点？ 多3个油。。。不太可能哦~··
把电脑初始化，开几天观察下··gochinway06；） fissa 发表于 2013-2-7 19:54 static/image/common/back.gif
多3个油。。。不太可能哦~··
把电脑初始化，开几天观察下··
之前看到有道友简单发表过同样的看法，再回想自己以前的赛纳，感觉进气太顺，确实是引发大油耗的原因之一。之前，收油或刹车的时候，油耗显示回落很快很明显，现在回落慢了，而且一直显示油耗高。另外今天猛加油，居然超30以至电脑不显示，之前最多到达25左右。
后杠就临时这样过渡先拉，自己和朋友一起弄的，已经不错了，就是要另外找时间，把奥迪中消再接到中段试一下，光靠宝马中消，压不住啊。
pp风箱壳子，只是废物利用，想起到一点隔开发动机热的作用，开完回来看了下，不得不对毕加索设计又心中暗喜，开发动机盖后发现，风箱那位置基本没有受到发动机热气的影响 我也是全段进排气油耗略高了一点，没两三个油这么恐怖，估计和你的驾驶习惯有关 是原厂ecu么 足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 20:04 static/image/common/back.gif
之前看到有道友简单发表过同样的看法，再回想自己以前的赛纳，感觉进气太顺，确实是引发大油耗的原因之一 ...
···这么说~·我倒觉得你需要调整下ECU了gochinway06；） 多太多了~~不对劲~··要不观察一段看看吧~··