足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 19:36

进排气彻底通了---进气讨论

之前全段排气缺了最后的收尾工作,这次补上点简单的图片,同时从朋友那里淘来闲置的kn冬菇头,和pp风箱壳子,diy了一下进气,发个作业

足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 19:44

排气是昨天把原来堵住的另外一个出口打开,同时割杠,接出来了,单出和双出对比,除了响声增大,同时变低沉些,动力方面感觉区别不是很大。毕加索1,2,3档拉高速都显得发动机比较吃力,4档拉到130km/h的时候才出现突然的爆发,没继续拉。
今天把原装位风格换成现在这个样子,很明显的区别是,声音更大了,而且拉高转以后,进气声和排气声几乎声量都很大。进气阻力明显感觉小了,但是没试到爆发点。4档拉到140的时候,还没来高潮,明天有机会再尝试下。

最最想和高手探讨的是,油耗随着进气顺畅,有非常明显的变化,初步判断可能会多3个油,达到11。5左右,再开几天看看,居高不下的话,会先用回原装位的。难道最烧钱的改装是冬菇头?(长期用,油钱估计很恐怖)

足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 19:45

之前的排气改装作业http://chinway.com.cn/thread-59030-1-1.html

fissa 发表于 2013-2-7 19:50

沙发顶!

fissa 发表于 2013-2-7 19:53

提两个小建议~~都是完整度的问题~~

一个就是PP壳子加个延伸,把冬菇全部罩进去比较好;

一个,后杠开孔能不能开工整一点,漂亮一点?

fissa 发表于 2013-2-7 19:54

多3个油。。。不太可能哦~··

把电脑初始化,开几天观察下··gochinway06;)

足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 20:04

fissa 发表于 2013-2-7 19:54 static/image/common/back.gif
多3个油。。。不太可能哦~··

把电脑初始化,开几天观察下··

之前看到有道友简单发表过同样的看法,再回想自己以前的赛纳,感觉进气太顺,确实是引发大油耗的原因之一。之前,收油或刹车的时候,油耗显示回落很快很明显,现在回落慢了,而且一直显示油耗高。另外今天猛加油,居然超30以至电脑不显示,之前最多到达25左右。
后杠就临时这样过渡先拉,自己和朋友一起弄的,已经不错了,就是要另外找时间,把奥迪中消再接到中段试一下,光靠宝马中消,压不住啊。
pp风箱壳子,只是废物利用,想起到一点隔开发动机热的作用,开完回来看了下,不得不对毕加索设计又心中暗喜,开发动机盖后发现,风箱那位置基本没有受到发动机热气的影响

kknd1979 发表于 2013-2-7 20:11

我也是全段进排气油耗略高了一点,没两三个油这么恐怖,估计和你的驾驶习惯有关

雪铁龙C4 发表于 2013-2-7 20:17

是原厂ecu么

fissa 发表于 2013-2-7 20:20

足球上的赛纳 发表于 2013-2-7 20:04 static/image/common/back.gif
之前看到有道友简单发表过同样的看法,再回想自己以前的赛纳,感觉进气太顺,确实是引发大油耗的原因之一 ...

···这么说~·我倒觉得你需要调整下ECU了gochinway06;) 多太多了~~不对劲~··要不观察一段看看吧~··
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