交个改装进气和避震作业，请教一个问题。
在速道潜水不少时间了，偶尔浮出水面想收个避震啊弹簧啊风箱啊什么的，可是总是赶不别人的脚步，总是让人捷步先登了。终于忍不住了，在TB 搞了套SIMOTA的风箱，搞了一套艾巴赫的Prokit 短弹簧。
由于不是购物旺季 我的东西很快就到手里，立即自己动手上风箱。风箱效果不错，比没换上之前低扭强了。价格不错。
先上图片，然后再请教几位前辈一些问题。
我用的是原车避震法避配的艾巴赫Prokit 黑簧。 不过不知道为什么我的前后高低差距好大，前4指后2指不到。
不知道为何差距这大了。不知道是否避震老化的问题。弹簧上车后，开了有100公里了，感觉车子有颠簸摇晃，特别是后面。
我去换弹簧的时候已经知道前右避震老化已经没有什么力了前左的不会。后面的我只有在换弹簧时推了下后避震感觉很容易推上去
不知道是否也是老化了。 车子是05年的13W公里了。
大家来给个意见是不是该换避震了。大家要不给推荐一个。一个卖避震的朋友叫我直接上台湾K-S的搅牙说价格实惠舒适性又好，
可是我又不想搞那么硬毕竟车子还是家用多。 搞B8，说真的又没有那么多米了。 最好换回法避，价格也不贵。。可是前后高低
差距这么大怎么解决啊。
艾巴赫黑簧开箱
艾巴赫黑簧开箱
后弹簧原车避震状态
原车已经拆下
原车的是法避。
原车前弹簧与艾巴赫对比，明显短一截。
后右弹簧上车。左后弹簧上车。
前高后低差距明显。前轮很高
前轮4指高
后轮两指不到。
请教各位前辈，为何前后轮差距会这么大。这样有点不协调。 进气管路做的不错~·干净利落，赞一个！ 其实前4后2我觉得是比较和谐的车身姿态啊‘··不能光看轮胎轮眉的距离，关键是车声的姿态~平，略有前倾比较好~
艾巴赫Prokit 黑簧算是比较硬的弹簧了吧，原厂毕震筒一定抓不住的···B8是最合适的搭配，我认为~·· fissa 发表于 2013-1-14 21:43 static/image/common/back.gif
其实前4后2我觉得是比较和谐的车身姿态啊‘··不能光看轮胎轮眉的距离，关键是车声的姿态~平，略有前倾比较 ...
哈哈 F大 我看见你这么说心里舒服多了。 再请教你一个问题。车过小坎会颠簸摇晃 是否是避震老化造成的， 这么说就一定换避震了，，标致法国避震阻力不是比较大吗 还抓不住艾巴赫吗，B8，很想搞啊，可是快过年了，不想花个光光。 fissa 发表于 2013-1-14 21:37 static/image/common/back.gif
进气管路做的不错~·干净利落，赞一个！
谢谢 F大 的认同。。不想把原车的废气管给剪了，所以延长了再接到进气管上。不知道延长废气管有没有影响。呵呵 不客气~~
过坎摇晃主要还是阻尼不够，所谓避震抓不住弹簧~~没法有效抑制弹簧的震动频率~~
当然，其他悬挂原件有问题也有可能产生这个现象~比如轮胎等
还有个可能就是车身的松散·~刚度不够，也会这样 fissa 发表于 2013-1-14 22:03 static/image/common/back.gif
不客气~~
过坎摇晃主要还是阻尼不够，所谓避震抓不住弹簧~~没法有效抑制弹簧的震动频率~~
当然，其他悬挂 ...
我想主要是避震机的问题吧，在拆原车前右避震的时候发现顶胶坏掉，左边完好无损，顶胶也就换了一万公里这样子。
发现右前避震无力反弹缓慢。
看还是换成法标避震吧，实惠。
希望有这样搭配的朋友给个意见，虽然我的也是法标避震配艾巴赫黑簧可是我的已经老化了 体验不出什么效果。 {:6_319:} 围观一下~~~~~~~~~~~~ F大好象有后垫块增高屁股;
您要是换绞牙把prokit给我哈,我收;
请问前杠上面那条气道有没有用啊,我拆了