本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-17 16:26 编辑
天下无斑 发表于 2012-12-17 15:45 static/image/common/back.gif
原理看了不少了，就想知道使用的切身体会，驾驶者能感觉到什么。
如果无法开到装有LSD的车子感受话，
可以通过玩玩游戏，模拟出那种类似的感觉。
我总是向大家推荐试试这款游戏（LFS），虽然不能和实际实景一比，但可以帮助理解，可大家一在不削一顾……
稍后专门发个帖子，让大家下载：30天有效期
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=62306&extra=
以前驱车为例，如果使用摩擦式LSD(提高锁定率)，或直接使用锁定式LSD，弯道中保持转速补油出弯的时候，会觉得车头是带着或者说拖着车尾走，而不会觉得转向困难。
以后驱车为例，如果同上，弯道中，会觉得车尾很稳定的贴着地面，不会因左右轮扭矩不一样，导致打滑甩尾，偏转向不足，防止转向过度。(漂移车装的LSD，锁定率很高，车子扭矩也高，那是故意设定的，和这贴里的竞技型功用不一样)
天下无斑 发表于 2012-12-17 15:45 static/image/common/back.gif
原理看了不少了，就想知道使用的切身体会，驾驶者能感觉到什么。
事实就是扭力感应式的自锁率比你想想的低很多。
喜欢小猪的企鹅 发表于 2012-12-17 13:56 static/image/common/back.gif
这个真不懂
GOLF R/R36和STI/EVO之间的差别
neoye 发表于 2012-12-17 16:41 static/image/common/back.gif
事实就是扭力感应式的自锁率比你想想的低很多。
最高能到80%
顶起来，虽然不懂，但是我就喜欢你们研究高科技gochinway34；）