大油门的时候储存惯性等油门小了的时候用吗？什么跟什么啊。这货。
BlackGold 发表于 2012-12-5 12:50 static/image/common/back.gif
进气需要的是冷量、流量、储气量、清洁度、光滑度等，
不知道加个涡轮叶片有何意义？
设计想法是叶片转动会产生两端压差
吸气动作会带动叶片
叶片转动能产生压差！
其实这个想法很可笑，类似永动机。
这个叶片真正发挥作用的时候是在松油门的瞬间。
Tiger47 发表于 2012-12-5 13:33 static/image/common/back.gif
回大大的话，道理我不是不懂，只是一厢情愿的希望有这么一个可以有所的突破的结构......
我的判断比价简单。
第一，对于内燃机来说，进气要求就是顺畅和低温。这个风扇本身就是阻力够大的。
第二，如果这样简单的东东有效的话，应该一早就出现在专业赛车上面，可惜没有。
so，这个没有用。
倒是RS-R那个螺旋管你可以试试，我觉得就是太贵了，效果也有，但是看你什么取向的，需要搭配不同管径的。
而且需要计算。
而我的CDA本身就有尾部螺旋设计的，也不需要这个东东了。
chinway47tiger
maxfree_gz 发表于 2012-12-6 00:54 static/image/common/back.gif
我的判断比价简单。
第一，对于内燃机来说，进气要求就是顺畅和低温。这个风扇本身就是阻力够大的。
第 ...
我也有关注MS-R的可变进气支管，不过确实很贵，老赵那卖都要3000+
发明一种东西 安装在节气门处
对所进气体进行降温 如液态氮那样gochinway67；）
在节气门口装空调！gochinway03；）
我正在用铝合金棒做一个仿ms-r的进气,准备做好.等做完了也只能自己感觉了,毕竟没有设备!总觉令空气机械式旋转和文氏管的作用比这东西强多了!
hotdragon 发表于 2012-12-18 02:09 static/image/common/back.gif
我正在用铝合金棒做一个仿ms-r的进气,准备做好.等做完了也只能自己感觉了,毕竟没有设备!总觉令空气机械式旋 ...
期待你的作业！！！