206扭力杆不知调成负几指了
之前是路泰套装和原厂扭力杆,现更换2根NEX扭力杆(实测近23mm),测量限位胶底部和摆臂上搁板之间距离,但这个在实际操作中有点不明白?在松掉后减震桶,顶住摆臂测量好距离并插入扭杆松开摆臂顶住物后摆臂往下还有一个位移,不知两边是否一致,而且好象另一根扭杆松或不松也会有一定影响,
第一次调忘记原厂软NEX硬,结果缩短了距离装上去居然比原来还高,
记得B版推荐前2后负1,第二次调又好象有点过,确实是负但不知是负几指,206后轮眉距地是58大概是几指?如果负过头会有什么影响?着地后目测限位胶下距离摆臂搁位好象有3-4CM吧
本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-3 19:03 编辑
12-13cm，限位胶底座(非限位胶顶尖，也非大梁底部，可以把卷尺塞进胶底座的位置)到摆臂的距离是负一指。 我原来量的是限位胶顶尖,下次记住了 提醒其他用22扭杆和原厂扭杆的车友，扭杆粗细不同，高度数据不太一样。22的参照首页顶端双刃剑版主的帖子数据即可。 BlackGold 发表于 2012-12-3 19:01 static/image/common/back.gif
12-13cm，限位胶底座(非限位胶顶尖，也非大梁底部，可以把卷尺塞进胶底座的位置)到摆臂的距离是负一指。
B版我和你的避震和扭杆是一样的,但我扭杆和摆臂调的距离过小以至于小于减震桶长度的圆弧距离,所以最后上摆臂和减震桶连接螺丝很难上,你呢?
本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-4 10:57 编辑
darkorange 发表于 2012-12-3 20:26 static/image/common/back.gif
B版我和你的避震和扭杆是一样的,但我扭杆和摆臂调的距离过小以至于小于减震桶长度的圆弧距离,所以最后上摆 ...
一样的，避震桶阻尼很大，所以，得先把避震桶螺丝套着，不上紧，再用千斤顶加顶杆顶住刹车泵或者摆臂，顶到车子不会在架子上翘起，又能达到装入扭力杆的程度。（同时按下楼图中标注的测量位，进行扭力杆定位）
装好扭力杆后，再用同样的方式，对避震桶螺丝进行锁紧。生拉硬拽是很难安装的，也危险，容易伤手伤螺丝。 本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-4 21:00 编辑
darkorange 发表于 2012-12-3 20:26 static/image/common/back.gif
B版我和你的避震和扭杆是一样的,但我扭杆和摆臂调的距离过小以至于小于减震桶长度的圆弧距离,所以最后上摆 ...
上图说明，-1指的尺寸和1-1.5指的尺寸数据。
（23扭力杆及195/55/15轮胎，车身高度数据，其他扭杆尺寸及轮胎数据需另测）
另一个帖子里的说明：
http://www.chinway.com.cn/thread-43740-4-1.html
BlackGold 发表于 2012-12-4 09:56 static/image/common/back.gif
上图说明，-1指的尺寸和1-1.5指的尺寸数据。
图片收藏了上次调竿苦于没有具体数据 反复抬升落地调整 折腾2小时才完工chinway30tiger BlackGold 发表于 2012-12-3 21:41 static/image/common/back.gif
一样的，避震桶阻尼很大，所以，得先把避震桶螺丝套着，不上紧，再用千斤顶加顶杆顶住刹车泵或者摆臂， ...
原来是这样,原来我是后减震桶上方连着没动,但下方连摆臂和螺丝都拆了,所以定位后装上扭杆后螺丝都对不上减震桶和摆臂的孔,另外这样对定位测量的数值也有区别 BlackGold 发表于 2012-12-4 09:56 static/image/common/back.gif
上图说明，-1指的尺寸和1-1.5指的尺寸数据。
注明一下~~这个是23的扭力杆，轮胎式195 55 R15的轮胎~·gochinway72；）
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