改装论坛 › Peugeot速道改装狮群 › 败了双新鞋！啥水平？赛车鞋的挑选和注意事项。以及鞋的各种性能大讨论。

arion 发表于 2012-11-23 14:03

star. 发表于 2012-11-23 13:57 static/image/common/back.gif
嗯，就是因为不舒服才不穿了，后来也想再买双 结果这些年出的新款基本没什么看上眼的~

puma的鞋比较挑脚，刚引进赛车鞋的时候都比较修长，而且高度比较薄，适合欧美人的脚型；但国人的比较宽大，足背会比较高，近几年已经慢慢在改型了，适合国人的脚

arion 发表于 2012-11-23 14:04

manson22 发表于 2012-11-23 14:01 static/image/common/back.gif
对 第一双是有布料成分 并且鞋底可以一只手轻松对折 后面那双鞋底用料经过对比跟第一双是一样的 弹力橡胶 ...

请你拿234和LZ的对折比较一下好吗，你的1的柔软度也是就是LZ那双的水准，顺便在比较一下鞋底的纹路对防滑的好处可以吗

arion 发表于 2012-11-23 14:10

现在国内专卖店还有这种比较多，就是为了适合国人脚型的，脚宽和脚背高的人适合，适合穿LZ那种的人，穿这个鞋舌处无法拉紧，时间长了鞋面也容易变形

manson22 发表于 2012-11-23 14:10

arion 发表于 2012-11-23 14:00 static/image/common/back.gif
就和足球鞋一些，要不停的转身和起跳，赛车做跟趾的时候，足弓处也需要经常的运动，越快越不费力的变形， ...

楼主那款鞋底对折也是不成问题的 采取的是硬质橡胶 所以只有做的更薄才有对折的可能 但是这样就牺牲了舒适性 脚感非常生硬 弹力胶厚度必然要比硬质胶底要厚一些 但是带来的脚感非常舒适 厚度相对平常的休闲鞋来说已经薄了很多 对于咱们开家用车来说非常适合 但是puma为什么要出更薄更硬的硬胶底呢？因为必须要满足真正的开赛车使用者 就好比开卡丁车般 油门的感觉跟我们的车的油门感觉差别是很大的 这或许并不适合我们开家用车 所以只选择对的不选择贵的 。出门啦~有空再继续讨教

manson22 发表于 2012-11-23 14:13

arion 发表于 2012-11-23 14:04 static/image/common/back.gif
请你拿234和LZ的对折比较一下好吗，你的1的柔软度也是就是LZ那双的水准，顺便在比较一下鞋底的纹路对防滑 ...

一共四张图片 第一二是同一双鞋 后面两张是同一双鞋 两款鞋面料不一样 但鞋底的材质都是弹力胶底 所以柔韧度不用多说了

arion 发表于 2012-11-23 14:16

manson22 发表于 2012-11-23 14:10 static/image/common/back.gif
楼主那款鞋底对折也是不成问题的 采取的是硬质橡胶 所以只有做的更薄才有对折的可能 但是这样就牺牲了舒适 ...

还是我前面说的，不要以自己的感觉去评价专业标准，

STI、350Z一类的车，离合、刹车、油门的重量和行程都比307这类的短1/2以上，重量也要重1倍，有些的离合点还不够清晰，有些一双好鞋的帮助，操控上可以更加精准；买菜车离合行程长结合点高，也是很需要精确操控的

arion 发表于 2012-11-23 14:18

manson22 发表于 2012-11-23 14:13 static/image/common/back.gif
一共四张图片 第一二是同一双鞋 后面两张是同一双鞋 两款鞋面料不一样 但鞋底的材质都是弹力胶底 所以柔韧 ...

请你去尝试一下，顺便和LZ那个也试穿一下，哪个做跟趾更舒服

天下无斑 发表于 2012-11-23 14:43

找个有FIA认证的鞋。不知最便宜有多少的。

fissa 发表于 2012-11-23 14:46

puma这些鞋是不是认证的鞋啊~~·防不防火啊？

billy_619 发表于 2012-11-23 14:58

彪马的赛车鞋 没有46号地，穿篮球鞋开车经常一不小心刹车和油门一起踩的飘过~~~~

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