橡胶空气弹簧
本帖最后由 三只猫 于 2012-11-16 02:53 编辑•橡胶空气弹簧的基本结构
橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3曲囊，但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上，还可以在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。
橡胶空气弹簧按照性能与特点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称。
现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
橡胶空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式主要有：JBF型、GF型、HF型三种结构形式。
•橡胶空气弹簧的主要用途
橡胶空气弹簧主要应用在造纸机械行业，用于校正器，压光机，压榨、刮刀、网部等多个部位进行行程调节和张力控制，除此之外还用于汽车、火车、建筑、化工、机制、安装以及军工等行业所有需要减震、隔震及行程控制的部位。目前橡胶空气弹簧应较多的领域是车辆悬架系统，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变；橡胶空气弹簧在举升设备上的应用，橡胶空气弹簧作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护保养，使用寿命长，操作更换方便。
本帖最后由 三只猫 于 2012-11-16 03:02 编辑
最近研究这个，懂的道友说说！第一个是不可调的，第二个是可调的，这东西也叫减震气包，我的悬挂改装取向是舒适性和通过性。gochinway09；） 围观，有206套件吗？呵呵 本帖最后由 billy_619 于 2012-11-16 08:46 编辑
BlackGold 发表于 2012-11-16 07:10 static/image/common/back.gif
围观，有206套件吗？呵呵
要是可以做成扭力杆的样子的空气弹簧~ 想 搞一个哈~~~~ 空气弹簧，好麻烦的东东，价格都够买V1了…… 国产的哦，质量如何，保修多久？
带多个高度记忆吗？
关键是，价钱多少？ 其实 空气避震是最好的 又能收放自如又没有脚丫那么死硬。而且 我觉得这东西对于降低噪音也有帮助，唯一缺点就是价格太贵了 BlackGold 发表于 2012-11-16 07:10 static/image/common/back.gif
围观，有206套件吗？呵呵
只是搜到些知识点啊，成熟产品更无从说起了，网上的东西可信度多大真不敢想象，所以在这里问问懂行的人。gochinway47；） maxfree_gz 发表于 2012-11-16 12:27 static/image/common/back.gif
国产的哦，质量如何，保修多久？
带多个高度记忆吗？
关键是，价钱多少？
网上看到的是国产工艺进口橡胶，但是可信度多大真不敢想象，所以在这里问问懂行的道友。gochinway42；） isuka 发表于 2012-11-16 09:41 static/image/common/back.gif
空气弹簧，好麻烦的东东，价格都够买V1了……
最后那套东西网上报8000，但是质量和性能如何不敢想象。
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