难道是闪光继电器的问题??gochinway50；）
阿诺 发表于 2012-11-15 21:35 static/image/common/back.gif
难道是闪光继电器的问题??
你试了？
雪铁龙zx 发表于 2012-11-15 21:29 static/image/common/back.gif
这个毛病偶犯.....右前转向灯因不亮.....后发现灯内座根部热化了....这个转向是新换一个多月...昨天在修理厂调保险扛把大灯卸下来过...........
雪铁龙zx 发表于 2012-11-15 21:36 static/image/common/back.gif
你试了？
我猜的..........gochinway06；）
阿诺 发表于 2012-11-15 21:39 static/image/common/back.gif
这个毛病偶犯.....右前转向灯因不亮.....后发现灯内座根部热化了....这个转向是新换一个多月...昨天在修理 ...
chinway50tiger那你找他去 哈哈
雪铁龙zx 发表于 2012-11-15 21:36 static/image/common/back.gif
你试了？
刚查了一下.........闪光继电器出问题的可能性是有的.....
闪光继电器的分类及工作原理
汽车常见的闪光继电器有三类: 1、电容式闪光器 2、翼片式闪光器 3、电子式闪光器
1、电容式闪光器
·电容式闪光器结构： 由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯5上绕有串联线圈3和并联线圈4,电容器6采用大容量的电解电容（约1500uF） ·电容式闪光器工作原理： 利用电容器的充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。
2、翼片式闪光器
翼片式闪光器的结构： 由翼片2、热胀条3、动触点4、 静触点5及支架1、6等组成。 翼片2为弹性钢片，平时靠热胀条3绷紧成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合金刚带制成。 翼片式闪光器工作原理： 翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开 触点，使转向信号灯闪烁。
3、电子式闪光器
·电子式闪光器结构：
由一个三极管的开关电路
、电容器及继电器所组成。
·电子式闪光器工作原理：
电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。 电子式闪光器由于其工作可靠，使用寿命长，目前在汽车转向灯系统中广 泛使用。
电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。 电子闪光器的三个管脚：
B：电源端； L：闪光器控制端； E：搭铁端； ·充电电路：蓄电池正极 电源开关SW 接线柱B V 的发射极e、基极b 电容器C 电阻R3 接线柱S 转向灯开光K 右转向信号灯 搭铁 蓄电池负极。 ·汽车向右转弯时，接通电源开关SW 和转向灯开关K，电流由蓄电池正极 接线柱B 电阻R1 继电器的常闭触点J 接线柱S 转向灯开关K 右转向灯 搭铁 蓄电池负极，形成回路，右转向灯亮。 当电流通过电阻R1时，在电阻R1上产生电压降，三级管VT因正向 偏压而导通，集电极电流通过继电器线圈J，使继电器的常闭触点立即打 开右转向信号灯随之熄灭。
晶体三极管V导通的同时，V的基极电流向电容器C充电。 在充电过程中，随着电容器电荷积累，充电电流逐渐减小，三极管的集电极电流Ic也随之减小， 当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器的触点又重新 闭合，转向灯又再次发亮。
这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J，电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为三极管提供反向偏压，加速三极管的截止。当放电电流接近零时，R1上的电压降为三极管提供正向的偏压使其导通。
这样，电容器不断充电和放电，三极管也就不断导通与截止，控制继电器触点反复打开、闭合，使转向灯闪烁。
雪铁龙zx 发表于 2012-11-15 21:44 static/image/common/back.gif
那你找他去 哈哈
但这个毛病以前出过.........现在是转向灯不起作用了.........
阿诺 发表于 2012-11-15 21:51 static/image/common/back.gif
但这个毛病以前出过.........现在是转向灯不起作用了.........
应该是闪光继电器
雪铁龙zx 发表于 2012-11-15 21:58 static/image/common/back.gif
应该是闪光继电器
gochinway34；） ..............gochinway52；）
慰问下 不懂帮顶。