F大请教两个小问题
加宽轮距的垫片起什么作用的。是否前后轮均要换。另你换的C屏是黄屏还是红屏，多少米。
谢谢了！！！chinway30tiger 加宽轮距的主要作用，是降低车身重心（不是降低高度）。
同时，由于支点发生变化，轮子的响应更积极，避震更容易被轮胎撬动，舒适性也能增加一点，适合改了较硬的运动避震车友使用，原厂避震不是很推荐。
另外，加宽轮距，得先换反串螺丝，需要预算下资金。
屏幕不懂了，这个得F大自己解答。 哦，谢谢你的回答，看来我先开一段时间，换了弹黄后再加吧，谢谢！！！ 加宽轮距可以有效的改善直路和弯道的特性~~
我用的是凯旋的黄屏~·gochinway06；） BlackGold 发表于 2012-11-4 00:16 static/image/common/back.gif
加宽轮距的主要作用，是降低车身重心（不是降低高度）。
同时，由于支点发生变化，轮子的响应更积极，避震 ...
必须反串？不同车型也不一样 本帖最后由 BlackGold 于 2012-11-5 19:48 编辑
bet008 发表于 2012-11-5 18:23 static/image/common/back.gif
必须反串？不同车型也不一样
一样，不同车型差异在配重上，反串或转接法郎。
静止时的重心和动态时的重心，前驱静止时，大多集中于前轮，动态时也许能达到50：50；
后驱静止时大多可以50：50，动态时可能变化后轮负重多。
例如很多大马力后驱车，车身都是前倾状态，同时为防止动力过大转向过度，后轮轮距和轮胎宽度会设定的较宽；
前驱车，反而得适当降低后轮重心，但是又不能太加宽后轮轮距，否则转向不足。
所以，得看车子的综合情况
可惜国内没条件做详细的配重测试…… BlackGold 发表于 2012-11-5 19:45 static/image/common/back.gif
一样，不同车型差异在配重上，反串或转接法郎。
静止时的重心和动态时的重心，前驱静止时，大多集中 ...
gochinway39；） 受教了看看俺滴啥问题 赐教一下 http://chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=60606&extra=
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