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fissa 发表于 2012-10-15 17:55

关于燃油压力调节阀的一个数据

原廠Clio RS的汽油壓力閥為3.5BAR. 如果把調壓4.0BAR 相當於把原本的噴油嘴從270 cc/mim @ 3.5 BAR. 增加到288.68cc/mim @ 4 BAR 加大了約7%.

fissa 发表于 2012-10-15 18:18

一个案例：

一个德国网站找到一个博士 0280150558喷油嘴在不同燃油压力下的喷油数据，该喷油嘴为4孔喷油嘴，一般配套高档涡轮汽车。

440cc/min3    bar
480cc/min3.5 bar
510cc/min4    bar
540cc/min4.5 bar

我们粗略的推算一下，3bar和4bar状态下的油耗变化，在一辆3bar改为4bar的车上，增压后，怠速时，喷油时间从3.6ms缩短到3.3ms。暂且把这两个喷油嘴当成同一个，那么：
440×3.6=1584
510×3.3=1683
(1683-1584)/1584=0.0625×100%=6.25%

这样推算的话，增压后喷油量增加并不吓人，如果考虑其他因素等等，理论上喷油量增加不会超过10%，这倒是可以接受的一个值。

yagami 发表于 2012-10-15 18:26

其实我试过把STN的3BAR换成PST的4BAR，最直观的感觉就是急加速时明显快，比那些电子油门加速器来的有效~

fissa 发表于 2012-10-15 18:28

yagami 发表于 2012-10-15 18:26 static/image/common/back.gif
其实我试过把STN的3BAR换成PST的4BAR，最直观的感觉就是急加速时明显快，比那些电子油门加速器来的有效~

有没有较长期的光差报告呢？燃烧油耗等等。。。

明日赛车手 发表于 2012-10-15 18:55

在富康1.4上做过测试，0-100数据没有任何变化，心理马力而已

yagami 发表于 2012-10-15 19:03

fissa 发表于 2012-10-15 18:28 static/image/common/back.gif
有没有较长期的光差报告呢？燃烧油耗等等。。。

没注意过数据。用了一阵后就换回3BAR的了~gochinway42；）

春天的喜悦 发表于 2012-10-15 19:11

我过去刚装燃油压力阀的时候有点感觉，但是现在改的多了也没啥感觉了。

海盗船长 发表于 2012-10-15 19:38

光换这个莫用，除了喷黑烟， 要重写ECU

arion 发表于 2012-10-15 20:22

fissa 发表于 2012-10-15 18:18 static/image/common/back.gif
一个案例：

一个德国网站找到一个博士 0280150558喷油嘴在不同燃油压力下的喷油数据，该喷油嘴为4孔喷油 ...

喷油脉宽并不是自动调整

evseric 发表于 2012-10-15 22:22

我现在用的就是奥迪的3.5bar的压力阀 ~

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