会不会太另类了点？呵呵… 用我车上这种吧,高度和操控你应该能满意
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTgwMzg5fGYzNDBjNjZifDEzNDk5NjQ2Njh8NTk2fDU1MTQ1&noupdate=yes
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTgwMzY0fDIyZmZhM2NifDEzNDk5NjQ2Njh8NTk2fDU1MTQ1&noupdate=yes 本人BC世嘉，呵呵，也是成都的，之前一直前三后三，前几天去装垫片，调成了前2后3，因为我喜欢躺着开车，驾驶高度必须前面低一点，呵呵
我也是成都的，现在修路也完全没压力啊，因为BC太硬，车要跳，所以烂路都比较慢，但是成都完全没压力。楼主有空可以一起出来喝茶，QQ16570322 realmens 发表于 2012-10-21 21:54 static/image/common/back.gif
本人BC世嘉，呵呵，也是成都的，之前一直前三后三，前几天去装垫片，调成了前2后3，因为我喜欢躺着开车，驾 ...
其实老兄已把我纠结的地方点到了——想要视觉效果还是想要飞驰快感。
偏低偏硬的避震器，在理想的铺装路面上是利器，然而在成都附近，拥有这种条件的路面不多，除了旅游快速通道和高速外，剩下就是赛车场了。全城大施工让每天驶过的60%的路面都是各色破损、鼓包、砂土混合的。去318国道的话也同样是如此，二郎山隧道之前基本都是破路，泸定的水库施工路段也是同样。这些地方，就需要高度和软硬更适合的避震器，所以目前换了RC避震，体验高速掠过那种近乎拉力的路面的快感,有那么一点点滑行却可控的体验是很爽的。 本帖最后由 大毛球 于 2012-10-22 14:58 编辑
其实因为视觉效果的关系，前段时间都给祝总咨询过短弹簧的细节了，不过现在发现操控性还是放在首位比较好，对于我开惯了B14避震器的感觉，如果换了比RC簧还软的短簧，很可能又会不满足与操控表现了。所以目前暂时不那么纠结了。
在此特别赞扬下祝总，除了“毒王”封号不假，而且很会站在车友角度来衡量问题。 “毒王”的确很热心！同赞！
目前前2后-1开着也还挺舒服的，武汉的环路和市区内部分主干道也是坑坑洼洼，但目前车身高度还能适应，避震韧性还不错。如果再低点，就开不成了… BlackGold 发表于 2012-10-22 19:31 static/image/common/back.gif
“毒王”的确很热心！同赞！
目前前2后-1开着也还挺舒服的，武汉的环路和市区内部分主干道也是坑坑洼洼，但 ...
哈哈速道上很多毒王的，像姚总了，祝总了，还有两位王总，各位毒版等，还好由于我没有资金所以抵抗力不错gochinway03；） 还是绞牙比较好！既然改装了！就不要那么在乎舒适性拉！ 大毛球 发表于 2012-10-22 14:50 static/image/common/back.gif
其实老兄已把我纠结的地方点到了——想要视觉效果还是想要飞驰快感。
偏低偏硬的避震器，在理想的铺装路 ...
普遍现在的车追求外观视觉，前低后高，没问题吧？
如果追求驾驶视野，前面稍微第一点也行哈
我就是这样的，现在开起来完全没压力
我的车那么低，也很少磕底盘，最多就是下护板尖叫一下，没大碍。
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