影子 发表于 2012-10-5 22:02 static/image/common/back.gif
后面低了点吧
没有问题，满载也没有问题
我的还是前2后1.。。。。。。
maxfree_gz 发表于 2012-10-5 23:52 static/image/common/back.gif
我的还是前2后1.。。。。。。
呵呵M版试试后轮负1吧，感觉好点
arion 发表于 2012-10-5 19:49 static/image/common/back.gif
扭杆弹簧不是这么调的
这个我真是纠结了，是去我本地最老道的一个4S调的，A前辈的意思是应该直接更换硬点扭杆，不能单纯用原厂的降低高度？
还请A前辈明示啊~gochinway12；）
isuka 发表于 2012-10-6 09:56 static/image/common/back.gif
这个我真是纠结了，是去我本地最老道的一个4S调的，A前辈的意思是应该直接更换硬点扭杆，不能单纯用原厂的 ...
先调好高度，再敲入扭杆，和齿没关系
arion 发表于 2012-10-6 12:43 static/image/common/back.gif
先调好高度，再敲入扭杆，和齿没关系
……还是有点不理解啊，我调的时候是这样的：
纵摆臂连着扭杆不拆下，把纵摆臂放到想要的高度，然后把扭力杆插到对侧的后轴管支架花键槽里；
但在在适合的高度下，花键无法敲进去啮合呀，这个花键有30齿，向上转动一齿敲入后桥就降低4cm，下旋转一齿敲入就升高4cm，来回盘了N次都是这样，两侧倒是没有高度不一的情况，就是有点前高后低，车身不是水平下降了，纵摆臂这侧的花键有32齿，莫非要调节这边的会有所改善？
这问题有点罗嗦，还望A前辈不吝赐教啊，拜谢！gochinway12；）
isuka 发表于 2012-10-6 14:47 static/image/common/back.gif
……还是有点不理解啊，我调的时候是这样的：
纵摆臂连着扭杆不拆下，把纵摆臂放到想要的高度，然后把扭 ...
花键不是敲的，是靠手放进去的，转动扭杆弹簧，总有一个位置能很轻松的插进去
isuka 发表于 2012-10-6 14:47 static/image/common/back.gif
……还是有点不理解啊，我调的时候是这样的：
纵摆臂连着扭杆不拆下，把纵摆臂放到想要的高度，然后把扭 ...
很多206调节后悬高度的帖子都有说明，搜扭力杆安装作业即可。先拿把卷尺量好后桥左右两边摆臂到车架或车架缓冲胶之间的距离，再插入扭杆。
靠花键调确实不准。
我有份换路泰避震的作业里，告诉大家怎么量了的，还有个说明示范贴在个人个人空间分享里。
本帖最后由 BlackGold 于 2012-10-6 19:52 编辑
isuka 发表于 2012-10-6 14:47 static/image/common/back.gif
……还是有点不理解啊，我调的时候是这样的：
纵摆臂连着扭杆不拆下，把纵摆臂放到想要的高度，然后把扭 ...
还以为大家都熟悉了…再普及下
http://www.chinway.com.cn/thread-54376-1-1.html
这个是测量示意图
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=48379&extra=&highlight=%C2%B7%CC%A9&page=3
这是实际测量图作业(第三页)
扭力杆粗细不同，车型不同，降低车身的测量数据不同。
arion 发表于 2012-10-6 16:42 static/image/common/back.gif
花键不是敲的，是靠手放进去的，转动扭杆弹簧，总有一个位置能很轻松的插进去
却实是这样子，但是能放进去的位置，不是高，就是低，没有个合适的……
或者下次我把纵摆臂侧也拆了扭下看看，感谢A前辈点拨！gochinway11；）