1）后避震器要有合适的压缩阻尼，并不应太大，能防止扭力杆压缩过快超出姿态极限就好。
2）要有匹配拉伸阻尼，太小了，拉不住扭力杆会弹跳，过弯非常危险；太大了也不好，车身姿态不能及时恢复，不利于快速往复转向的反应。 大毛球 发表于 2012-9-29 00:28 static/image/common/back.gif
我也发表下我的看法吧。
前后避震匹配最好根据需求来平衡，原厂设定是典型的转向不足，极限来的早，但对驾 ...
你RC避震用的什么 弹簧？？ Tiger47 发表于 2012-9-29 00:41 static/image/common/back.gif
你RC避震用的什么 弹簧？？
目前前后都是RC套装了，高了点，视觉效果没了，开起来比B14略软一点，但效果还是杠杠的。 大毛球 发表于 2012-9-29 00:28 static/image/common/back.gif
我也发表下我的看法吧。
前后避震匹配最好根据需求来平衡，原厂设定是典型的转向不足，极限来的早，但对驾 ...
听你这么解释到是很认同…
我都开始怀疑NEX23扭杆的强度还不如速道22扭杆…
大幅飞跃时(武汉的三环，部分路段被卡车们压的坑坑洼洼的，限速80都能大幅飞跃…)，路泰套装感觉还是软…日常行走还行
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