如果C21。6前刹车维持原状，只改后碟的话，请教，请教！！！
如果C21。6前刹车维持原状，只改后碟的话，请教，请教！！！现在存在的问题有：
1只改后碟，那前后刹车的力量是否平衡？就是指是否安全。比较害怕后轮抱死了！
2刹车效果较原车会有多大的提升？
3努力挣米，早点到200！！！ 还有很多的问题！
1不换原厂减震，慢收速道后三杆，降底车身后，会不会车身的异响会加剧？
2多功能行车电脑显示屏，一整套要那些部件，RD3，手柄，显示屏，一套大约多少米？
。。。。现在只想到这些，慢慢来，挣米挣米！！！ 1.没问题
2、刹车效果别指望提升太多，但刹车的稳定耐久性应该好不少
3、还有几十米而已 谢谢！！！ 你的意思是还是改前283来得效果明显是吧！！！如果前283不换总泵呢！！ 路上行走 发表于 2012-9-25 22:57 static/image/common/back.gif
你的意思是还是改前283来得效果明显是吧！！！如果前283不换总泵呢！！
上283效果应该比换后爹要明显，后爹来说效果估计不会强大很多，好处是连续刹车散热快，稳定性好 我是前266后247碟刹的配置。比他们多加一句，雨天刹车比鼓刹灵敏很多 很有效 本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-26 12:56 编辑
“1只改后碟，那前后刹车的力量是否平衡？就是指是否安全。比较害怕后轮抱死了！”
（不会，即使改了后碟，也不会抱死，刹车盘直径不会大于前刹，力矩就小，刹车盘摩擦面积也没有前刹大，刹车力度没有鼓刹单次力度大，ABS会优先在前轮启动，所以后轮不会抱死，但整体重量轻，有效降低簧下质量，散热相对鼓刹好）
“2刹车效果较原车会有多大的提升？”
（想要提升刹车效果，重点提升前刹，直线刹车时重量转移至前轮，前轮负担将大于后轮，所以先考虑加强前刹。不论任何驱动形式的四轮车辆，前刹一定优先和强大于后刹，大家没事可以在路上观察，不论前驱、后驱、四驱都是这样。）
“3努力挣米，早点到200！！！”
（慢慢来会有的，而且很快，不知不觉……） 本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-26 22:59 编辑
“1不换原厂减震，慢收速道后三杆，降底车身后，会不会车身的异响会加剧？”
（建议上套装，稳定性高，速道三杆引起的后桥套管异响，一般都是因为平衡杆未安装好，或松脱导致平衡杆在后桥筒管里上下敲击引起的异响，可以稍微打磨下，再重新安装即可解决异响问题。同时，如果后避震器阻尼失效或者损坏，也会产生异响，因原厂避震器阻尼不如套装，抓不住短弹簧，车身震动时会产生多余跳动，而且长期以短行程运行，阻尼容易退化失效，更推荐套装。）
“2多功能行车电脑显示屏，一整套要那些部件，RD3，手柄，显示屏，一套大约多少米？”
（有请其他道友协助解答~） 本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-26 13:02 编辑
“你的意思是还是改前283来得效果明显是吧！！！如果前283不换总泵呢！！”
（没错，初次升级刹车推荐前283，相对价格经济，不换总泵的话，前段脚感会比较弱，后段力度和换总泵的力度是差不多的，刹车时机不易判断，总泵解决的是踏板行程不清晰的问题）
实际上，283的刹车效果并不是很彻底，但这里也不推荐你一次性就上多活塞刹车（预算充足的，强烈推荐HS小六活塞），开销过大（但属于一次性投资），283是目前最经济有效的升级办法，相对266，还是好很多。同时，轮胎也不要忽略，用抓地力好一点的轮胎。有条件前刹车油管换成钢喉更佳（用原厂油管也行，就是容易老化）。
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