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GT-R 发表于 2012-9-20 13:13

高尔夫 7代 的重量

尺寸全面加码，还能瘦身100公斤？

　　在推出第七代高尔夫之时，大众就极力宣传第七代高尔夫的减重措施。 而新一代高尔夫的尺寸进化可以说非常明显。通过对比就知道，比上一代高尔夫的强化非常明显。当然，目前紧凑型两厢车市场对手繁多，尺寸超大的怪兽级车型屡见不鲜，比如新骐达的尺寸就足以让对手汗颜，新高尔夫的尺寸强化也在情理之中。无论如何，新高尔夫在尺寸上战胜了自己。

GT-R 发表于 2012-9-20 13:14

　　尺寸增加是毫无疑问的。根据笔者亲身体验，现款高尔夫的空间算是不错的（相对其并不具优势的尺寸来说），相信新高尔夫的空间表现不会让人失望。不过，这里最重要的一个问题是，新一代高尔夫在尺寸大增的情况下，真的还能轻100公斤？官方甚至还给出了详细的减重列表，我们先来看看：

各部件重量减轻情况
项目重量减轻
电气系统6.0公斤
发动机40公斤
行走机构26公斤
仪表板0.4公斤
座椅约7公斤（与车型版本相关）
空调2.7公斤
车身23公斤
仪表盘下方功能模块1.4公斤
其他杂项2.5公斤

GT-R 发表于 2012-9-20 13:14

本帖最后由 GT-R 于 2012-9-20 13:16 编辑

　　这似乎让人觉得很惊讶，很不可思议。可是，当我们看到官方网站给出的新一代高尔夫的重量参数时，却不得不又让人感到疑惑。根据下表，我们可以看到新高尔夫的减重似乎并没有此前宣传的那么多（注意下表中的数字均来源于大众欧洲官网给出的数据，和国产高尔夫有所区别。毕竟要欧版和欧版比才更有说服力）：

车型整备质量
第七代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版1205kg(-24kg)
第六代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版1229kg
第七代高尔夫 1.4 TSI 蓝驱版1268kg(-22kg)
第六代高尔夫 1.4 TSI蓝驱版1290kg

GT-R 发表于 2012-9-20 13:20

　　可以看到，新高尔夫的1.2TSI蓝驱版只比第六代的同样车型轻了24公斤，1.4T只轻了22公斤。当然，新高尔夫的1.4T车型动力提升（后面会提到），但也并没有达到此前宣称的100公斤减重。因此从账面数据上来看，新高尔夫减重充其量在20-25公斤左右。

GT-R 发表于 2012-9-20 13:26

　　当然，官方所称减重100公斤是什么标准很难言明，可能是指在“相同尺寸的情况下”还是因为“新高尔夫增添了一些配置”所导致实际重量并没有那么多？我觉得这些文字游戏我们也不需细究了。但平心而论，新一代高尔夫在尺寸大幅度增加的情况下，重量有所减轻，不管减轻了是20公斤还是100公斤，都是很不错的成就，值得肯定。其实就目前国内消费者对汽车的认知水平来说，还是停留在“越重越安全”的误区中。但正因为如此，至少大众没有必要在国内太强调减重的成效，油耗才是值得关心的。

GT-R 发表于 2012-9-20 13:28

所以、、、



大众车素有“神车”称号，回想起来，“神车”称号似乎就是从第六代高尔夫的热卖开始。没错，它有着神一般的TSI+DSG动力总成、神一般的加价排队提车现象、还有神一般的金刚不坏之躯（因为绝不会被“爱国青年”砸）……前不久，“神车”高尔夫的第七代正式面世，关于它的外观、动力等细节我们都已经介绍过。但还有许多消费者关心的问题，比如它国产化是否真的能原汁原味、会不会简配、会不会加价等等。

BlackGold 发表于 2012-9-20 13:47

chinway30tiger……还不如上一代神车……

fissa 发表于 2012-9-20 14:36

gochinway06；）很多问题可能要到上市才能清楚~~不过这个牌子被高估了，是有的~·

tv_mute 发表于 2012-9-20 15:41

不是GTI的原因，它哪里神了，就一大号高尔。

GT-R 发表于 2012-9-20 19:09

BlackGold 发表于 2012-9-20 13:47 static/image/common/back.gif
……还不如上一代神车……

也不能这么说，看什么角度说

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