各是前后加多少，原配么样加呢
BlackGold 发表于 2012-9-20 21:39 static/image/common/back.gif
如果只在原厂轮距基础上加宽后轮轮距，弯道会推头，转向不足…
跟大家建议过很多次了…原厂状态下： ...
对不起B大请教下,为何很多性能前驱车的原厂设定反而是后轮距比前轮距大呢.如c4 vts:1505/1510,typeR:1505/1515等
雪铁龙C4 发表于 2013-3-15 11:18 static/image/common/back.gif
对不起B大请教下,为何很多性能前驱车的原厂设定反而是后轮距比前轮距大呢.如c4 vts:1505/1510,typeR:1505 ...
这个我也有点困惑，和F大也讨论过，也没有很明确的解释。
RCZ也是后面宽。
后面加宽是想在弯道上增加些后轮的稳定感吧（而且这些数据上看，前后差异并不是很大），
加宽轮距意味着车身重心降低，也可能是想前驱车头重心后移，配重上的考虑，改善操控性吧。
推头比甩尾容易救车。
说的不一定正确，也仅仅是些皮毛理论，见笑了。还是请其他大大们帮你解答吧。
BlackGold 发表于 2013-3-15 11:31 static/image/common/back.gif
这个我也有点困惑，和F大也讨论过，也没有很明确的解释。
RCZ也是后面宽。
谢谢哈,查过gti,梅rs却是前比后宽,看来要找机会加垫片找弯道实践了gochinway09；）
雪铁龙C4 发表于 2013-3-15 11:38 static/image/common/back.gif
谢谢哈,查过gti,梅rs却是前比后宽,看来要找机会加垫片找弯道实践了
看自己的取向，轮距也不是越宽越好的，适度就行了。
加宽会影响悬挂几何，悬挂关节受力强度和方向会改变，过分加宽会影响这些配件的寿命。
听说加宽车体容易破坏轴承的弯矩平衡状态，所以加宽要适当，上次看好像高尔夫本身就有加宽垫片的，不知道是不是