今天从F大那回家的路上并线过弯超爽啊gochinway09；）在的后视镜里看见后轮的全貌也很爽
再发一个手工制作的狮子标
本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-9 00:41 编辑
上反串，F大已经专门发过教程了，我就简单口述下吧~
1.把反串螺丝的小头，涂上螺丝胶，轻轻拉一条直线出来即可，转动到轮轴哈头上时，自然能转满整圈，不必刻意上满胶水；然后将螺丝手拧进轮轴哈头……
很拉风的刹车盘哈~（283套件，可能是没换总泵，刹车虚位还是不少，开惯了六活塞有点不适应了，呵呵）
2.用两颗螺母別紧，先用螺丝刀一把插入前刹车盘通风道内，卡死刹车盘；再用扳手一把，固定住内侧的螺母，接着用十字扳手紧固两颗螺母，然后用均匀的力度，而不是寸力，别紧两颗螺母；
（小面包车上用的轮毂螺母，最好强度高点的，免得加力时损坏，造成紧固反串不成功或返工）
3.接下来，螺丝刀继续留在刹车盘上固定用，取掉扳手，用十字扳手紧固外侧螺母，力度均匀到紧固不了为止，具体是多少牛米不清楚了，看手感，也别使用蛮力。
4.最后，反向用螺丝刀固定住刹车盘，用扳手固定住内侧螺母，用十字扳手松开外侧螺母，最后用扳手松下内侧螺母，就大功告成了~
黄金大馒头 发表于 2012-9-9 00:25 static/image/common/back.gif
今天从F大那回家的路上并线过弯超爽啊在的后视镜里看见后轮的全貌也很爽
哈哈哈~~给你们上一张工作照gochinway72；）
本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-9 00:51 编辑
接着编辑图片~gochinway11；）
后轮就不需要螺丝刀了，不管是鼓刹还是碟刹，把手刹拉紧，就能顺利紧固螺丝了~
两个人配合，其实很快……（记得去年和F大一起，整我的车子反串时，老费劲了……今天终于可以熟练操作了gochinway02；） ）
接下来就是把垫片安装上去，这批次的垫片，F大做的很用心，精度高很多，不需刻意敲入到螺丝上贴合轮轴哈头~
因为之前F大推荐我前后均使用15mm厚的垫片，以保持整体感，我也推荐给了馒头兄~
使用了一年多的感受就是，很稳定，相对之前很排斥反串和垫片，现在觉得很必须，增加稳定性，降低重心，拆装轮毂也很方便。
只是馒头兄这款16寸轮毂的ET小，螺母得装得很深，会误以为没上紧螺母……（原来ET太小也不是很好，呵呵）
完工照~~
很骚的SS排气哦~声浪比狼头要大一点，但还是相对低调的那种低频声~3000转就很野性的感觉。
狼头要热车后，才会野性……
饱满很多，再加上小ET，车身显得很敦实~
本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-9 01:02 编辑
为了帮助馒头兄测试后座满载会不会蹭轮眉，我们三人一起在后座上，拍下了后轮负载情况~
（馒头兄车身高度为：我的手测试是前2.5指，后2.5指，因为轮胎使用的是195/45/16，可能显得轮眉间隙比较大，但实际考虑到路况和前避震高度的不可调性，外观还是很和谐的，至少和馒头兄碰面时，看到他开着小六过来，很帅！）
顺便向大家介绍下，馒头兄使用的是K1130套装（没想到和路泰避震相比，要硬朗一些，接近B12的感觉），后面配22mm扭力杆。
全身照~
本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-9 01:05 编辑
chinway34tiger 某人大帅哥哦~
chinway39tiger 补图完毕~~