新人提问：关于1.6AT性能提升
基本构思是日常使用，想提升低转速的出力（可以适当牺牲最高速度），目标是NA达到1.8的性能（城市行车），把油耗降下来。涡轮暂时不想，因为一动就是大动作。
日常行车的话，起步啊，提速啊是比较常用到的，高速120要省油，最高速有1.6MT的能到175+（很保守了吧，有说180+的）
所以想到的方面是：
1.动力：ECU调节（主要想节油），凸轮更换成低转给力，略微牺牲高转的。（这些要等出保后动作）
2.舒适性：避震系统：不要损失太多的舒适性，所以选运动套装，目前先收了套短弹簧，接着上避震。
轮胎：已经换成了马牌的CPC2。
3.安全：刹车上面日常使用，原厂的刹车也够用了。升级的话就是原厂15寸圈的最大化安装，这些放在下次有钱再玩。
总之，以上是自己的胡思乱想，请各位达人支招，指正！！！
改装是个无底洞啊，荷包看好，在自己的范围内，改到最适合自己开的，就可以了，烧这个和单反啊音响啊一样的，穷三代的要。 换300V机油，换标致运动部的加强型正时套装，把发动机右下机脚换成硬质胶的（减少动力损失），把空滤换成蘑菇头式的（加大进气量），改排气管，轮胎换成半热熔的。 你的诉求与诉求之间都是矛盾的~~
1，就不用想了，1.8的动力，1,0的油耗，谁都想
2、Just do it！
3、反对。有可能上里合金卡钳和分体碟
其实我看你的总需求，只有一个改装方法最适合你：偷轻！
锻造圈、锻造刹车、轻飞轮等等，，所有的重量都想办法减，你就把这件事情做好，足矣！ 还是F大能够想到降低门槛的招……
不过减重偷轻到一定程度，很难再向下减，除非牺牲一些舒适性…… 当时买车是要是上2.0的就行了，2.0的跟1.6的动力差很多，这个2.0动力和潜力无穷啊，余量很大，我的2.0的都10几万公里了，换了加强型的活塞环，清洗了发动机和三元催化，现在是越开越有劲gochinway09；） BlackGold 发表于 2012-9-7 13:10 static/image/common/back.gif
还是F大能够想到降低门槛的招……
不过减重偷轻到一定程度，很难再向下减，除非牺牲一些舒适性……
门槛不低啊·~一套地道的锻造圈和锻造刹车，，价格就在这里了~~但钱使用在了刀刃上啦！gochinway72；） kraftwerk0688 发表于 2012-9-7 13:11 static/image/common/back.gif
当时买车是要是上2.0的就行了，2.0的跟1.6的动力差很多，这个2.0动力和潜力无穷啊，余量很大，我的2.0的都1 ...
别人都已经这样了~~别打击别人啦gochinway06；） 1.6+AT，确实弱了点~~只能在这基础上尽量做了~· fissa 发表于 2012-9-7 13:21 static/image/common/back.gif
别人都已经这样了~~别打击别人啦 1.6+AT，确实弱了点~~只能在这基础上尽量做了~·
但是再怎么忙活，1.6的终究是1.6的，就这么开这吧，换避震和上好机油，速度快不快是另外一码事，起码驾驶品质有提高：发动机声音轻了，车身稳了。法系车的强项在高转速，高速公路是它的用武之地。 哇塞，菜鸟一贴迎来无数关注啊！！！！！！
感谢楼上各位！小的受教了！！！！ 动力方面基本别折腾了，真的不会有什么大提高~ 高流量风格，回压尾段，ecu刷一下结束 ~ 油耗你也别考虑太多，1.6和1.8，市区开空调，油耗都差不多的，都在11-12之间 ~
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