说说我对驾驶人士的分类 [zt]
本帖最后由 阿诺 于 2012-7-22 15:40 编辑转过来的........
关于驾驶道德和对驾驶者进行分类的话题，坛子里早已经出现过很多很多的好帖和强帖了。今天，我尝试着再次来分分类吧——就是用“驾驶技术的高/低”和“驾驶道德的好/坏”组合成一个矩阵来进行分类。为什么强调是深圳和广东地区的驾驶人士？我开车超过17年（行驶里程不少于35万公里吧），主要是在深圳及广东周边跑的，周边省份最多辐射到广西、江西、福建和湖南湖北，为了不冤枉到其他地区的驾驶者，就先拿深圳/广东来说事吧。
首先要说明的是，我这里所指的驾驶道德，包括“行车道德”、“停车（泊车）道德”和“驾驶安全意识”三个方面：其中“行车道德”是指常规的开车道德（驾驶过程中的驾驶道德），例如遵守交通法规啦、不乱开大灯啦、不乱挤乱切线啦等等，也就是我常说的“行车如做人”之类；“停车道德”是指在停车场里的泊车道德（要考虑留空间给旁边的车开门啦、自己开门别碰着人家的车啦）、
或在路边临时停车的道德（一定要开启示意灯啦、临时停车不要影响道路通行啦）等等；“驾驶安全意识”则是指开车上路的人如果连“开车不喝酒、喝酒不开车”、“开车不手持打移动电话”或“安全来自时刻警惕、事故源自瞬间麻痹”这类安全意识都没有的话，也是不道德的……..以上种种这些，我另有帖子专门论述过了，这里就不深入了哈……….
以下是我对驾驶者的分类，请各位TX评判指正：
第一类：驾驶技术好，驾驶道德也好....…...我相信坛子里不少老手都是这类吧，在这里向你们致敬！！（别的不多说，这类TX有个基本特征：就是以曾有过违章记录为耻。真希望路上的驾驶者全都是这一类啊。另外，请原谅，我毫不客气地把自己也放这类了，真不好意思，呵呵）
第二类：驾驶技术好，但无驾驶道德....…（这类人士也有些基本特征：例如，喜欢交流如何在高速上超速飚车甚至有些还要拍照片来证明、动不动就“时速达到了180KMH后，油门还有余量”的、马路上如何“灭”了别的车子的、如何“聪明”“懂行”地躲避电子眼的………还有，数不全哈………还有什么：占用路肩或救援车道开车、不顾及其他道路使用者S形行车超车并线、动不动就狂闪大灯狂按喇叭、马路上稍微有点空隙就象疯狂老鼠似的往前挤、人家都老老实实地排队他非得逆行往前插结果把路都堵死等等………..当然啦，深圳绝大数无可救药的营运车辆也基本属于这类……..这类驾驶者其实有一个别名，那就是………\"马路上的败类\"！
上述的第二类是我最痛恨的一类。更恶劣的是，很多刚出道的新手在刚刚进入汽车驾驶生活的时候，就是在这类司机的错误引导下，潜意识地以为那些行为是很有“技术含量”的，是“车开得真好”的，是“老司机才有的高级境界”。当年我单位曾有个MM刚领驾驶证也刚买车，初期老喜欢坐我们单位某司机的车并希望向老师傅快点学好驾驶本领。很遗憾单位那位老司机就是我说的第二类驾驶者，MM看着这司机在马路上并线切线插队穿插得不亦乐乎,MM对其驾驶技术佩服得五体投地，头脑里哪里还有什么驾驶道德这一说，可想而知，在这样的调教下，这MM向老司机学成归来后，自己上路开车会怎么样…………所以，很多很多很多（太多了）新手经过这第二类驾驶者的“调教”和“培训”后，技术当然日渐成熟，驾驶道德却几乎丧失殆尽，到最后，不少新手也就自然成长为第二类驾驶者了………... 第三类：驾驶技术差（或较差），但驾驶道德良好.....…….坛子里也有不少TX是这类吧，我向你们致敬！！（真希望新手都是这一类，可惜啊，由于第二类的影响，很多新手一出来，就已经自觉不自觉地沾染上第二类司机的种种不良习惯，结果是驾驶技术还没精通，可驾驶恶习已经满身，于是自动进入了第四类，请接着看第四类）
第四类：驾驶技术差（或较差），同时也没有驾驶道德....……..（这个就是上面说过的，和第二类有很大关系，基本上是被调教坏了………..当前的驾校、驾校培训方式、陪驾教学方式和某些“前辈”、“老师傅”、“老司机”的言传身教是罪魁祸首！！！）
第五类：我还没总结出来，靠大家继续补充哈。
【总的来说，以上的四类驾驶者中，第一类和第三类都是我所欣赏和敬重的】
其实，上述分类我已经研究了不下十年了。我现在还在继续研究我的这个分类矩阵，并将继续观察这几类驾驶者之间可能存在的相互转换的关系，另有些心得分享如下：
1.事实上，没有人一上来就成为第一类的，所以，应该容许有个成长、转换的过程。
2.从第三类直接成长为第一类是最值得称赞的，是最造化的，那是所有道路使用者的福音。
3.即使走了一些弯路进入过第二类或第四类，但最终还是回归到第一类来的，那也是受欢迎的，也是广大守法车主的最大心愿..……...哦米托佛...…..善哉…….
4.继续坚守在第二类阵营执迷不悟的，必将成为本坛车友乃至全世界人民唾弃的对象....…..请广大车友共同BS之……...
5.驾驶技术可以演变，驾驶道德也不是一成不变的——经我调查发现，部分驾驶者还会因情绪变化而出现驾驶道德“时好时坏”的现象，这样的话，我的分类得多出两个队列了：驾驶技术好＋驾驶道德时好时坏；驾驶技术差（较差）＋驾驶道德时好时坏………总之，这类TX还是得平时注意加强修炼，懂得加强控制自己在行车过程中的情绪，不要让情绪左右你的驾驶风格，例如在马路上不开斗气车、不开赌气车，为自己也为别人，尽早加入第一类。
6.我还发现：环境的影响力是巨大的，所谓“桔生准南则为桔,桔生准北则为枳”——1、深圳蛇口的大批鬼佬们，以前是很礼让的，现在不少人也一样冲红灯；2、HK的司机，在河那边那么守规矩，到了这边就乱来了。 这是个很有意思的课题：天朝的国情到底有多恶劣？……这得另外开帖讨论了
7.未来N年，新车和新司机只会越来越多，我在想，关于驾驶乐趣……什么是驾驶乐趣？仅仅是6MT、8AT、双离合、升功率、扭矩平台、车身刚性和过弯攻力吗？………...仅仅就汽车本身来玩味操控性能已经不足够了，没有顺畅的交通环境，哪来驾驶乐趣？
8.所以，提倡驾驶道德，就是提高驾驶乐趣！ 对于整个汽车社会来说，有驾驶道德，就有驾驶乐趣…………这是我的新口号
9.祝大家行车愉快！
与人方便，自己方便........... 我是第9种，祝大家行车愉快的！