阿诺的贴我第一次是看得明白的。最近自己都在玩这个。说白点被动就像自动挡，主动就像手动挡。真是玩主动玩得好要求主机强大，相对功放要求就低一些。但是玩被动就相反了。玩摆动一般就是追求音色甜美自然，感情丰富。玩主动就最求声墙定位清晰，凌厉。
- 本文出自中国速道性能车改装车网，原文地址：http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=56100
其实我只看了屁股gochinway12；）
escocn 发表于 2012-7-4 23:08 static/image/common/back.gif
光是讲理论诶的用，最好给各位道友配高中低三种搭配，方便自行选择。
我对主动式很有兴趣，有时间交流 ...
玩主动不是这样玩的。玩主动首先要求对喇叭的特性熟悉，频率的不同。理想的车用中音带通频率：我希望是1k Hz -6dB，1.6k Hz -12dB。然后高音高通是4k -12dB（3.2k对高音太苛刻了），低音低通是500Hz -6dB，再通过延时和EQ将最终的听感修正。，一点点的频率更改，都需要更改主机输出level和功放增益！！！没有这样的耐性，千万不要去玩主动分频。安装喇叭的时候指向问题，声墙的定位。到最后还要考虑延时的调节只有滚降频点拉开，延时才能精准调校，否则免谈。还有斜率的调教等等。主动的调节是没有固定的方案，哪怕是一样的车，一样的喇叭，只要是安装不一样参数都需要改变。
{:6_330:}
电子分频有两种
还分数字和模拟方式
数字式很强大，但是难找到成品
模拟方式又称为有源滤波器。
通常能自己弄的是巴特沃斯网络或者贝塞尔网络，要用到运算放大器。
通过调节网络中的R1&R2值（通常两个阻值是相等的）能够小范围的调节截止频率。
所以不用担心搭配喇叭的问题。
网络Q值能改变音色取向。一定要注意Q值搭配。
由于通常运放的供电模式都是双电压的，在车载12V环境下很难把电路做好。所以还是不要这样玩的比较好。
设计这块板是尼康控！
看见KG、KZ、BP-ES、BP-P
4颗蓝皮的象松下的，可能是电源滤波部分要求不高。
小塘神马 发表于 2012-7-5 08:58 static/image/common/back.gif
玩主动不是这样玩的。玩主动首先要求对喇叭的特性熟悉，频率的不同。理想的车用中音带通频率：我希望是1k ...
这样的喇叭难找~~~~~
每种方案都有优缺点，看如何平衡和取舍的问题，汽车音响不是换个喇叭上个螺丝然后接上一堆功放就好，安装方式和做工很重要，大部分的音响升级就是木圈加螺丝，倒模也大多使用玻纤布，这样可出不来好声，只要音量大些，门皮共振就出来了~~~~~~~~~~~~·
正确的方法是用至少3mm铝合金板覆盖车门内侧，铆钉或螺母加固，对于可能共振的位置同样加固，然后内置波浪式吸音棉。门皮内侧覆盖止震垫，在此基础上再加装喇叭。至于坑爹的A柱倒模，我建议还是用整块的铝合金挖吧。
异形的高音头腔体，整块铝合金挖，这个F大应该很在行
escocn 发表于 2012-7-5 21:20 static/image/common/back.gif
这样的喇叭难找~~~~~
玩主动玩被动选择喇叭不是这样选择的。首先你要清楚知道自己想要的是什么风格噶音乐。人声？乐器？摇滚？炸机？还是真实追求还原等等。再看自己的预算和喜好配搭。玩主动对主机的要求大一点。我身边用过万一台的CD机有很多例子。但是玩汽车音响要记得三分器材，七分调教。没有好的调教一切都是浪费。一万左右的系统调教得好可以秒杀很多自认为很不错几万的系统。
小塘神马 发表于 2012-7-5 21:32 static/image/common/back.gif
玩主动玩被动选择喇叭不是这样选择的。首先你要清楚知道自己想要的是什么风格噶音乐。人声？乐器？摇滚？ ...
我慢慢的折腾我那车车~~~~~~~~