改装论坛 › 日系车改装进化道场 › 丰田重返WRC，欲以雅力士Yaris重拾昔日辉煌

fissa 发表于 2012-6-27 00:22

丰田重返WRC，欲以雅力士Yaris重拾昔日辉煌

               
从1999年退出WRC赛事以来，TOYOTA转战F1却锻羽而归，隶属於TOYOTA旗下专事赛车的分公司TMG便开始进行评估，希望能让TOYOTA在国际舞台上再创佳绩，经过多时评估和观察，TOYOTA决定重返WRC赛事，并以Yaris三门為基础参战。

fissa 发表于 2012-6-27 00:23

全名為TOYOTA Motor Sport的TMG，早在TOYOTA参加WRC的时代是以TTE（TOYOTA Team Europe）為名，直到2001年正式踏入F1领域后才更名，就在2008年的金融海啸爆发及原油价格飆涨的双重打击，加上后来大规模召回，使得TOYOTA面临空前危机，资金压力、品牌形象重创跟著接踵而来，让TOYOTA决定推出F1赛事，专心力经图振，但2011年东日本强震与泰国洪灾，再度考验TOYOTA的应变能力；所幸「世界的TOYOTA」在全球化战略帮助下不仅走出阴霾，销售生產也逐步回到过往的规模，就连新车开发速度也和表定计画越来越契合。当然為了打破「老年人专属品牌」的形象，TOYOTA更提出年轻化策略，推出不少个性化產品，同时也积极参与国际赛事，其中重返WRC為最明确的目标。

fissa 发表于 2012-6-27 00:24

根据AutoNet汽车日报了解，TOYOTA已经确定重返睽违13年的WRC赛事，重责大任落在TMG身上，TMG计画以欧规Yaris 1.3L三门為基础，换装1.6L直喷涡轮增压引擎，经调校后推测至少有250hp的马力输出，同时在FIA的规定下，WRC参赛车的长度与宽度必须比现行市售Yaris的3900mm、1695mm都要放大，所以在水箱护罩、前后保险桿、前后叶子板等也都重新设计；此外底盘悬吊和空力套件车身亦经过强化与修改，同时增加四轮驱动系统，甚至还会配上18-19吋的轮圈。此外，TOYOTA也可能推出以WRC為蓝本的市售量產版，基本上很可能就是2012年东京改装车展现身的GRMN Vitz Turbo，马力将介於150-180hp之间。

fissa 发表于 2012-6-27 00:24

其实TOYOTA早在1973年就以Corolla Levin参加WRC赛事，1989年-1994年打出Celica GT-FOUR参战更是TOYOTA在WRC越野赛事的高峰，纷纷拿下车手与车手双料冠军，尔后1998年以欧规Corolla参战还拿下1999年车队冠军，如今13年后负责赛事的TMG将以Yaris重返WRC，未来是否能再度夺回荣耀，将等到2012年8月正式发表Yaris赛车与所有计画才会更明瞭。

TOYOTA的WRC史

Corolla Levin（代号TE27）：1973年、1975年
Celica（代号RA63）：1982年
Celica Twincam Turbo（代号TA64）：1983-1986年
Celica GT-FOUR（代号ST165）：1989-1992年
Celica GT-FOUR（代号ST1185）：1992-1994年
Celica GT-FOUR（代号ST205）：1995年
Corolla WRC：1998-1999年

star. 发表于 2012-6-27 01:17

TOYOTA？算了 我看还是回家洗洗睡吧！WRC的世界只有PSA！{:6_326:}

fissa 发表于 2012-6-27 01:28

star. 发表于 2012-6-27 01:17 static/image/common/back.gif
TOYOTA？算了 我看还是回家洗洗睡吧！WRC的世界只有PSA！

太武断了吧？不过至少04年丰田没戏~~

hulidaner 发表于 2012-6-27 08:58

多些参与是好的

caibing 发表于 2012-6-27 10:25

多些参与才更精彩

不带T也钢炮 发表于 2012-6-27 11:10

又来一个，加起来三了-大众-迷你-TOYOTA这两年交学费吧

三只猫 发表于 2012-6-27 12:52

一个车厂光顾着市场而缺乏技术的专研，估计也没啥好结果。

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