CS5200~~307换大脚，外观流第二季。
CS5200到手，迫不及待换上了，从早上9点49,4个小工围着我的车转了一天，到下午17点39分，通过无数次拆装，再拆装，动用了千分尺，扭力扳手，车床等各类工具，重新拆装了碟头和碟片，终于带着些许异响和抖动回家了，等后天再送去修理厂继续装。装之前需要用细沙打磨安装面，这个不要我多说，已经上了F牌反串，碟头有对位孔一个，直接上。
然后是上桥码，桥码螺丝孔比较大，有点松旷，先简单定位，不用拧紧。
把分泵装上去，不忙上刹车皮，螺丝也不用拧紧，简单对位，
拧紧4个定位螺丝，把轮胎螺丝上好，装好刹车皮，使用千分尺测量两边距离，两边相差不大，约35丝。
上轮胎，出门测试，刚出门起步，哐哐哐，啥问题，回来拆开一看，nnd，盘大了点点，一踩刹车，分泵有点位移，居然切到分泵了，一是擦钢簧片，二是擦分泵头，不说了，上垫片，装好，再上路，感觉不错~~~~~~~~~~~~
一路小跑来到内环，速度不敢拉高，50码短踩，开皮~~~~~~~约跑了20km，按捺不住提速，90码~~~~~试踩，哇靠，抖了~~~~~，感觉不出哪边抖，开回来上架，用各种方式测量盘和皮是不是在一个平面上，发现差约25丝，这个垫片也帮不了了，咋办，拧盘头螺丝吧，希望能找回来点，失败告终。那把盘头和碟转180度再装上，这次不上路了，就在架子上挂档看，还是有点片、盘接触摩擦的声音，高频的古拉古拉古拉~~~~~~~不过要好得多了，再装上轮胎。
一路小跑上内环。直接拉到90码开干，哇靠，抖动小了，但是~~~~~偏方向，缓踩，往左偏，猛踩，哇靠，往右偏，不敢造次，乖乖开回来，左右观察不得其解，小工突然猛拍，不对不对，你两边的盘是反向花纹的，这个还真没注意，右边花纹朝前，盘中间的通风孔是外前内后，左边花纹朝后，盘中间的通风口是外后内前~~~~~~
我说不管，先把抖动这个问题解决了吧，~~~~~~~·省略10次拆装不表，我看都近18点了，没再弄先回家了，周一再把车扔过去。
最后的成果，110码以下，无论怎么踩，都不会抖，刹车距离很短，前半截只是感觉有刹车，但刹不住，后半截力度突然增大，立即就能停下，很满意。110码开始踩就发抖，轻踩猛踩均会抖，方向盘左右筛糠似的，轻轻松点刹车就好了。整个过程中都有高频古拉古拉古拉的生意，拆下来用听诊器仔细听，用替换法、排除法，甚至在挂档转动时用螺丝刀一处一处拨弄，终于确定是盘面的沟槽和刹车皮之间发出来的，用水轻轻冲发声部位，声音会变化，用螺丝刀把皮往后用力拨，声音消失。估计刹车皮厚了，用段时间估计会消失。
图片回头整理上传。
F大爷帮忙分析下，怎么才能高速踩不抖。另外，盘面花纹相反没啥问题吧？ 沙发自己拿，还有一点，古拉古拉的声音只有左前碟有，右边没有。 顶一下~~~~~ 顶一下～木图？ gochinway39；） gochinway39；） 先跑跑，磨好之后，很多都不抖了。 gochinway39；） 待会儿我看看~~现在正忙~ 花纹不是问题~~应该还是平面上~有几个甚至10几个丝的差异~~我觉得你跑400~500km后再说~
这段时间也不必要高速刹停这样的~~磨合好了再看有没有~~现在都是新的，应力什么的都没卸掉`
这个皮开皮~~也很需要时间的~~没磨合好，刹车踏板确实感觉很突然~磨合好了，一定的线性就回来了
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