菲亚特御用改装厂的阿巴斯Abarth 博悦Supersport
先来了解阿巴斯AbarthABARTH 意大利阿巴斯股份有限公司
提到著名的改装厂阿巴斯Abarth以及著名的Abarth车型，我们不得不提到该公司的创始人。
卡尔.阿巴斯（Karl Abarth）于1908年的11月15日出生在奥地利的维也纳城。17岁时，在意大利，阿巴斯Abarth成为Castagna汽车设计工作室的一名学徒，主要学习设计摩托车与自行车底座。到1927年，他回到了奥地利并且开始在一家叫作Thun的摩托车厂开始工作。这也是他非常成功的比赛生涯的开端。于是卡尔就开始了摩托车比赛，并且他也开始取得胜利。曾五次被授予欧洲冠军的称号，同时在其它赛场方面他也取得了不小的成就。
从1934年开始，德国与奥地利都感受到了经济大萧条带来的压力，同时也对正在酝酿的第二次世界大战倍感焦虑。此时，卡尔决定移民到意大利去继续追求他的摩托车比赛事业。然而在意大利，他不是以卡尔.阿巴斯变得出名而是以卡罗.阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia举办的一场比赛中，卡罗发生了比赛事故，因此他不得不进行一年多时间的疗养。后来他与一家私人汽车工作室合作进行汽车的改装--将车子改装成赛车。
在二战结束后，卡罗回到意大利的莫纳诺，并且开始与一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽车公司进行合作。
费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）是保时捷汽车公司的创始人，其儿子费利·保时捷（Ferry Porsche ）追随了父亲的步伐。长期以来，保时捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此费利·保时捷为阿巴斯提供了一个工作机会--帮助组织与管理保时捷汽车公司。于是凭借这个工作机会，阿巴斯与许多著名的汽车制造商取得了联系。其中在营救保时捷公司创始人费迪南德·保时捷出狱的过程中，保时捷公司与Cistialia汽车制造公司建立了合作关系，而阿巴斯就作为Cistialia汽车公司的技术兼赛车设计指导师。
但是不久Cistialia公司的创立人遇到了麻烦，在1949年的时候移民到别处了，随之Cistialia汽车公司也倒闭了。但是这一段与Cistialia公司合作的经历，为阿巴斯Abarth打开了进入汽车制造领域的通道。
1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽车公司的一名赛车驾驶人员，他全力帮助阿巴斯打理新成立的公司的一些事务。此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。
从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。
在1955年，菲亚特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth将其进行了最大潜能的开发，结果该车型的发动机排量增加到了0.75升，从而大大提升了车子的整体性能。Abarth公司不仅可以提升发动机的性能，而且经由Abarth调教的车型表现出更好的气动性，同时车身也变得更为轻巧。这些特征是Abarth调教的车型之所以能够在世界级的比赛中获胜的主要原因。此外，这些Abarth/Fiat车型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一样造价昂贵，但是却能够在赛场上表现出骄人的成绩。
Fiat 600以后就是850系列，此时菲亚特汽车公司直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物。这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利。
但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。
在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。
在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。
现在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。 阿巴特发布了关于PUNTO Supersport车型的新细节。
原本在法兰克福车展上亮相，高性能模式并随着磨砂黑油漆涂装，灰色的Campovolo条纹和17英寸铝合金轮毂彰显了他的身份。
机舱有很好的运动座椅，自动空调和Blue＆Me的系统连接。还有皮革包裹的方向盘，不锈钢踏板，电镀铬装饰和独特的地垫。
动力来自1.4升的MultiAir引擎，产生180 PS（132千瓦/ 178马力），扭矩270牛米（199磅 - 英尺），连接到一个六速手动变速箱，使车型从0-100公里/小时加速在7.5秒中完成，最高时速超过216公里/小时（134英里）。在油耗方面，车主可以预期平均为6.1 L/100KM（英国46.3英里/ 38.5 mpg美国），排放142克/公里的二氧化碳排放量。
限量生产199辆，在意大利的定价为21,900欧元（含增值税）起。
本帖最后由 WRC 于 2012-6-1 13:20 编辑
我就是觉得，好看！ 嗯~博悦的外形我是喜欢的~·· 本帖最后由 BlackGold 于 2012-6-1 16:21 编辑
速道也开个御用改装厂吧~gochinway04；）
如果能把速道里的牛人和老板们都集合起来(团结点，成立联盟或行业协会，呵呵，我说梦话)gochinway07；）
再搞个速道主题公园，配套周边产品，而不仅仅是法系车天下。F大，加油~！gochinway11；） 灰常灰常灰常灰常的后悔当初没没博悦
要不是身边的人都说不好，都嫌贵，肯定买了
也怪自己没主心骨，都听别人的gochinway19；） 明明是“鹏托”（Punto），和206都属于A0级的小车，博悦（Bravo）要大一圈，是A级车，1.4T非高增压调教的版本性能一般啦。 BlackGold 发表于 2012-6-1 16:19 static/image/common/back.gif
速道也开个御用改装厂吧~
如果能把速道里的牛人和老板们都集合起来(团结点，成立联盟或 ...
gochinway42；） ，，，听上去想在介绍法拉利~· king0404 发表于 2012-6-1 17:45 static/image/common/back.gif
灰常灰常灰常灰常的后悔当初没没博悦
要不是身边的人都说不好，都嫌贵，肯定买了
也怪自己没主心骨，都听 ...
gochinway03；） 大毛球 发表于 2012-6-1 17:49 static/image/common/back.gif
明明是“鹏托”（Punto），和206都属于A0级的小车，博悦（Bravo）要大一圈，是A级车，1.4T非高增压调教的版 ...
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