另一个塔顶又被顶穿，求安慰，很折腾，累..
BC 绞牙太硬，驾驶风格太猛...去年顶穿了一次塔顶，这个礼拜又顶穿了一次..不过今年更折腾..对4s已经彻底无语了..跑4s ,买原厂塔顶..我自己搞定维修..4s居然跟我说，不单卖配件的，是神龙公司新规定...否则查出来公司要被罚款的..那个啥女经理死活就是不同意单买配件..我擦，哥当时就想，今天碰到SB女人了..好吧，跟女人没啥说的，撂下一句话，那你们帮我换塔顶，弄得我不满意我跟你们没完...
直接开进来心想，妈的，浪费时间...直接上举升机，4s的小工一看傻眼啦，避震，刹车，刹车盘全是改装件....我说拆坏了你们负责到底啊...其实我真tmd不想跟4s墨迹，但是死活说不通那个sb女经理...
正好来了个搞技术的，我还有点认识，以前去4s保养啊，理赔离合器三件套啊，有点熟悉，我说：我不想跟你们添麻烦，你们非要自己惹麻烦，我也不放心给你们拆..你们也图个简单是哇...否则你们就拆吧，我不急...
那个搞技术的直接去找那个sb女经理了，说，不走4s的系统，直接一手交钱一手交货，否则他们修不了的，搞不定的..云云...总算把原厂塔顶给搞定，浪费了我n多时间...fxxx...女人就是死脑筋...胆子小...
然后直奔改装店...有车在弄...周围兜兜，正好轮胎2年多了，磨得差不多了，吃胎的一端也基本上磨平了，早就纠结着换轮胎了，直接上倍耐力P7,还是R16 ,不换R17了，破车在开两年..换了算了..折腾的有点累了..而且在改装店也看多了升级轮毂后抖动啊啥啥啥的...
轮毂，要么有点牌子的，但是不便宜的，杂牌的400-500的一个的，还不如用原厂的省心..真心的...
然后配了4个倍耐力气门芯...换轮胎，动平衡，又折腾了蛮多时间...
然后去换塔顶，上张去年的塔顶顶穿（右面） 和现在的塔顶顶穿（左面）
唉，心中郁闷，世嘉配不了金属塔顶，塔顶那里没有三颗螺丝..原装塔顶又是那么的脆弱...搞得我都想换车了，烦...
上图。
换塔顶时，正好让小工清洗了下K&N 阿波罗，里面很脏啊，下次自己洗了，拆开，喷清洗剂，然后用水冲，然后弄干，然后上油，然后装外壳，然后再装上....
然后终于搞定了，冲过去做四轮定位，因为吃胎，要调外倾角，世嘉搞不定，换了那个啥偏心螺丝，就是向凸轮一样的东西，大概也就只能调一点点角度......
终于搞定...已经是晚上7点多了，晚饭还没吃呢，钞票倒花了一堆...郁闷
唉，改车是条不归路...累啊。。求安慰求抚慰。。
好用心的帖子，顶起
不过世嘉不能上波子塔顶真是设计的怪异。 你那风格的油抹得太多了吧？ 安慰，帮顶~ 还是用软一点的避震吧，或者至少是软一点的弹簧 不早说~~我这里还有一对世嘉的，，备用的~~
换速道的垫片吧，否则没几天还要坏的~~gochinway42；）速道那个可延缓这个坏掉~~
我这里的时间换了垫片和STD搅牙，一直没有问题~~ 参考：http://www.chinway.com.cn/thread-53398-1-1.html gochinway06；） 据说
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神龙公司的SB规定请不要怪罪到4S头上
神龙公司里雪铁龙比标致恶心，雪铁龙的所有的配件都必须进系统而且不允许外购。
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哥无奈... F大，你的垫片，是指垫在塔顶（学名：前减震器支架） 下面的吧？
还是替换上面的限位垫圈？ 如图，我觉得应该是垫在塔顶下面才是起作用的吧？ 给我邮一对啊， 淘宝付钱...明天详谈，今天太晚了..