改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 轻飞、轻飞……

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 21:20

kknd1979 发表于 2012-5-17 21:07 static/image/common/back.gif
双刃剑，慢慢感受吧，用了多年的飘过

刃在何方？指教下好么？我毕竟装的时间很短，指教下我也好有个心gochinway03；） 理准备，如果受不了我趁还是新的拆下来卖

BlackGold 发表于 2012-5-17 21:32

RE: 轻飞、轻飞……

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 21:20 static/image/common/back.gif
刃在何方？指教下好么？我毕竟装的时间很短，指教下我也好有个心 理准备，如果受不了我趁 ...

可以先排上队不？呵呵

天下无斑 发表于 2012-5-17 21:32

毒的我满地打滚，爬起来喘气问：大尾牙+轻飞轮是不是更爽啊，还有LSD。。。。救命啊。

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 21:39

天下无斑 发表于 2012-5-17 21:32 static/image/common/back.gif
毒的我满地打滚，爬起来喘气问：大尾牙+轻飞轮是不是更爽啊，还有LSD。。。。救命啊。

我就是尾牙+轻飞啊，还没尝试过LSD……那东西贵，没gochinway58；） 钱钱

kknd1979 发表于 2012-5-17 22:14

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 21:20 static/image/common/back.gif
刃在何方？指教下好么？我毕竟装的时间很短，指教下我也好有个心 理准备，如果受不了我趁 ...

转速可以拉升的很快，但同时也掉的很快，简单的说就是惯性变小了

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 22:46

本帖最后由 HUAAILIN610 于 2012-5-18 10:42 编辑

kknd1979 发表于 2012-5-17 22:14 static/image/common/back.gif
转速可以拉升的很快，但同时也掉的很快，简单的说就是惯性变小了

问题就是我换大尾牙后，2、3档急收油，明显有顿挫，这个我可以理解，因为扭矩变大了，更换轻飞之前，也详细了解了轻飞的利弊，其中最重要的就是收油转速掉的快，甚至想好了如果顿挫实在不能接受，就拆了卖掉……但是意想不到的是，没有体会到，反正现在2档急收油，基本相当于之前的3档急收油的顿挫……也没体会到带档滑行距离变短，不过我一般很少滑行，基本都是加油走gochinway67；） 当然，装好后4S朋友试车，说顿挫比较大，我知道他是以厂车做比较的，反正我是觉得比以前好了，完全可以接受，借用某大的话“对于我来说，是利大于弊的”gochinway12；）

枪手与国王 发表于 2012-5-17 22:49

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 12:51 static/image/common/back.gif
车顶起来后发现个悲催的事情，由于顶车次数太多加上自备千斤顶头部无橡胶缓冲垫，导致车底架千斤位置凹陷go ...

好多车这个位置都凹陷，，，郁闷

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 22:51

枪手与国王 发表于 2012-5-17 22:49 static/image/common/back.gif
好多车这个位置都凹陷，，，郁闷

我是顶的太多了，经常换垫片玩

枪手与国王 发表于 2012-5-17 22:56

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 22:51 static/image/common/back.gif
我是顶的太多了，经常换垫片玩

就是边梁下面，很多富康、爱丽舍都有这个问题，老一点的车基本都有变形。不知道是设计问题 还是大多的车顶的时候位置不对。

HUAAILIN610 发表于 2012-5-17 23:03

枪手与国王 发表于 2012-5-17 22:56 static/image/common/back.gif
就是边梁下面，很多富康、爱丽舍都有这个问题，老一点的车基本都有变形。不知道是设计问题 还是大多的车顶 ...

我是用头部没缓冲垫的千斤顶顶多了……不过那地方确实要加强，想办法中

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