改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 速道四活塞刹车鲍鱼上身

BlackGold 发表于 2012-5-13 20:16

RE: 速道四活塞刹车鲍鱼上身

HEMI 发表于 2012-5-13 18:44 static/image/common/back.gif
速度太快了……

不快不快，两个人装两台车车的刹车，用了不少小时……〔听到f大要推四活塞，我就筹划预定了，煎熬着等了几个月呢，因为体验过，触摸过，所以印象深刻，难以抗拒……〕

快把f大烦死……惭愧惭愧……

fissa 发表于 2012-5-13 20:34

BlackGold 发表于 2012-5-13 20:16 static/image/common/back.gif
不快不快，两个人装两台车车的刹车，用了不少小时……〔听到f大要推四活塞，我就筹划预定了，煎熬着等了几 ...

再不给你~~我怕你再过来会提刀子~~gochinway06；）

fissa 发表于 2012-5-13 20:35

ruianyu 发表于 2012-5-13 19:10 static/image/common/back.gif
不知又有多少人会中毒

刹车安全~~谈不上毒啊~~gochinway06；）

穿的象土匪 发表于 2012-5-13 20:36

很有历史纪念意义的一帖！必须顶！gochinway34；）

fissa 发表于 2012-5-13 20:43

嗯~~想来想去~~还是用HS和CS来比吧~~

R32之类就不用比了，不够档次哈~~

虽然HS和CS两个鲍鱼对应相同规格的刹车皮、刹车碟~

但个人觉得HS小6来的出奇的平顺，出奇的线性，高速刹车也聚得的能够胜任~

CS大四，做动晚了很多，不像小六一碰就有~~

但一旦大4做动，就有一股强大的力量刹停你的车~

虽然现在还在磨合，排空由于昨夜做的太晚，似乎也不是太干净~所以现在也就只是个初步的感觉

但高速重刹的情况下，大四来的非常的干脆。尤其是对我的的这辆小车~

搭的潜能，确实是值得期待！gochinway72；）

fissa 发表于 2012-5-13 20:47

基本相同的配置和材质~~不同的设计和活塞数确实体现出不同的特性~

一个讲究渐强的线性；一个体现最少时间的刹停力度，完全是不同的体验

而且，小6基本是不挑总泵，CS大4似乎就更强调总泵的规格，看来23.8是必备的

fissa 发表于 2012-5-13 20:53

穿的象土匪 发表于 2012-5-13 20:36 static/image/common/back.gif
很有历史纪念意义的一帖！必须顶！

gochinway12；） gochinway12；）

star. 发表于 2012-5-13 21:54

F大 motoforge的15轮毂ET多少？

HEMI 发表于 2012-5-13 21:55

fissa 发表于 2012-5-13 20:34 static/image/common/back.gif
再不给你~~我怕你再过来会提刀子~~

老大你要还落实不了我那可怜的266的划线碟，我也要提刀子了……gochinway42；）

star. 发表于 2012-5-13 21:55

fissa 发表于 2012-5-13 20:47 static/image/common/back.gif
基本相同的配置和材质~~不同的设计和活塞数确实体现出不同的特性~

一个讲究渐强的线性；一个体现最少时间 ...

23.8二手很难找啊~

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