不仅是价格坑爹，中美欧日汽油品质对比
原文地址：http://blog.autohome.com.cn/article/6580.html昨日中石油又爆出汽油含有腐蚀性化学剂，导致很多车主新车排气管漏水生锈，再次引发对中石油、中石化所出售燃油质量的质疑。本文章分两部分，先探讨汽油价格问题和行车费用，再探讨汽油质量问题。一一解释大家心中最坑爹的3个问题。
坑爹之一：首先，一提到国内油价问题，大家都有种发自肺腑的坑爹感觉。国际油价一涨，国内油价马上跟进，国际油价开始下跌，国内油价纹丝不动。中石油中石化两个国家的“儿子”从不担心没人买他们的油，因为除了他们，没有别的商家允许卖油，属于蝎子粑粑独一份，爱买不买。与此同时，这两家公司动不动就宣称炼油亏损，却年年登上世界500强的前几名，是不是有些厚颜无耻呢？靠垄断占据这个头衔属实让我们无法承认他们是有技术含量的公司。别的先不说，让我们先看一下今日中美油价的对比，看看你是否感到坑爹？（油价采集自美国油价网，油价为南卡罗莱纳州平均油价3.497美元/加仑，最低为3.19美元/加仑）
中国93号汽油价格 7.94元/升
美国南卡罗莱纳州87号汽油（折合国内95号标准汽油）价格5.82元/升 （3.497美元/加仑）
也就是说，2012年5月，中国汽油价格比美国卡罗莱纳州高2.12元/升。
美国平均油价为3.76美元/加仑，折合人民币6.26元人民币，均价比美国高1.68元。
为什么中国油价比美国高2元多，请看下表：
说到这里，汽油为什么价格比美国高的问题就显而易见了。
坑爹之二：接下来，让我们来看看用车费用问题。
我们不去讨论保险费的问题，因为这个在任何国家都有，我们现在来讨论高速公路收费问题。不说没用的，我们再来看一下表格的对比。（表格对比最见效，说啥都不如对比）。
美国是世界上高速公路发展最早、路网最发达的国家。目前全美超过10万公里的高速公路，只有不到1/10的路段需要收费，即使收费，费用也不高。因为在美国人的理念当中，道路建设是为了提高运输效率，并扩大社会资源在全国范围内有序合理流动，而不是以此敛财。因此，美国人把高速公路称为“FREEWAY”（免费之路）看来也确有其道理。
除了90%左右的免费高速公路之外，全美各地也有一部分公路是收费的，但是这些收费则完全是象征意义的。在有些路段，行驶1000公里可能才有两个收费站，每个收费站也就收10几美元。这些公路主要是一些老化的公路，需要社会资金进行维修的公路。
收费站的大量存在导致车辆通行缓慢，影响了高速公路的通行效率，尤其在出行高峰的节假日，这一问题表现得尤其明显。
“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，但“经营性公路”收费期限可放宽至25年，于是不少“政府还贷公路”摇身一变，变“性”为“经营性公路”，成为地方政府的“提款机”和“摇钱树”。
坑爹之三：燃油品质差，说到燃油品质，大家基本上没有一个准确的概念，通常感觉加的油有劲就是品质高的油，没有劲的油就是差油。其实油品的质量不仅在动力上能体现出来，同时也在对发动机以及环境的影响上体现出来。下表反映出中国炼油水平跟发达国家的差距，含硫量是欧洲的80倍，美国的53倍，日本的16倍。烯烃含量是欧洲的3.2倍，美国的8.8倍，日本的3.5倍。苯含量是欧洲的2.5倍，美国的3.6倍，日本的2.5倍。
我国中石油、中石化的汽油不仅价格高，而且品质差。中石油，中石化主要是靠催化裂化、热裂化、延迟焦化的加工方法。燃油的主要成份是烯烃（我国车用汽油中烯烃含量高达30~40%）。国家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油的抽查中发现，我国车用汽油烯烃含量平均值大于40%。而美国、欧洲、日本由于加工的原油都是低硫低蜡优秀轻质油，因此通过直馏加工方法获得的燃油产量很高，这样生产的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。饱和烃是现代环保型车用汽油的主要成份，而烯烃含量在现代环保型车用汽油中用量被严格控制，目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下，美国车用汽油烯烃含量控制在4%以下。烯烃很不稳定的，容易氧化产生胶质。对于闭环电喷汽油发动机，使用烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积炭，造成氧传感器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积炭堵塞。此方法在欧美日韩等国家早已不再使用，这种方法不仅炼油效率低下，而且生产出的汽油标号偏低，需要添加额外抗爆剂来满足高标号要求。其中添加MMT（猛化合物）和MTBE（甲基叔丁基，对环境及人类健康有害，2007年4月，美国己有26个州开始禁用）。MMT则是一种含锰金属添加剂，用于在炼油过程中提高汽油辛烷值，其虽能提升汽油标号，但长期使用将对轿车有害。
由于燃油油质差因素的影响，中国在用车闭环电喷发动机无法正常工作。目前在用车闭环电喷汽油发动机有10~20%处于尾气工况检测排放不达标的工作状况，80~90%处于油耗增加、动力下降、排放变差的亚健康工作状态。
要想提高国内燃油品质，必须从多个方面入手。第一就是国家出台更严格的标准，第二就是炼油企业更新炼油技术，淘汰老旧技术。但中石油、中石化愿不愿意掏腰包是另外一回事。毕竟国内石油工业没有其他企业竞争，没有竞争就没有进步，因为除了他们，我们又能去加哪里的油呢？
油价高，行车费用高，燃油品质差成了有车人士面临的三大“坑爹”问题。在汽车数量日益增加的时代里，如果还保持这种坑爹的做法，显然是不合时宜的，希望有关部门能够尽快改善这三大问题，给人们真正带来实惠，而不是更多的“坑爹”感受。 怀疑还是人民ZF吗？变质了。。。 说到油就来气！ 老大淡定gochinway51；） 真是的，大大滴坑爹~ 有時候...
或許無知就是一種幸福...
無能為力+百般無奈的小老百姓飄過~~~gochinway27；） ds680817 发表于 2012-5-11 11:58 static/image/common/back.gif
有時候...
或許無知就是一種幸福...
無能為力+百般無奈的小老百姓飄過~~~
一起来{:6_329:} 飘 啊 飘
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