BlackGold 发表于 2012-4-10 22:55 static/image/common/back.gif
羡慕啊，很想体验下a大调出来的避震～
前面还可以再低点〔抱怨，刚看错了〕……
最想体验一下A大的那个205的N组后筒，可惜当时犹豫不决，没收到。gochinway25；）
前面确实可以再低点，如果不加垫片，应该只有2指。和你的烦恼一样，不敢太低了。gochinway47；）
ruianyu 发表于 2012-4-10 23:12 static/image/common/back.gif
后面满载会降下多少来？
没量过，不过应该不用担心。因为我功课做得比较足，早早就收下了A大的扭力杆。gochinway06；）
其实后面我想降到负指的！gochinway05；）
fissa 发表于 2012-4-11 00:54 static/image/common/back.gif
嫩算老童鞋啦~~不用太客气 速道的魅力，在于所有的同学的分享精神~~谢谢啊！gochinway12； ...
今天赚了不少米！开心！gochinway04；）
206xrmt1.6 发表于 2012-4-11 01:08 static/image/common/back.gif
今天赚了不少米！开心！
gochinway34；） 努力~有回报
chinway47tiger
206xrmt1.6 发表于 2012-4-11 00:36 static/image/common/back.gif
接着写点感受。
上车后第一感觉是车头跳得厉害，LD说这车是怎么了，怎么修了一下这么颠？g ...
加宽轮距，会缓解点。
依照文字描述，A大避震果然很有特点，为你考虑了K值和行程。也许可以是考虑再降低点。
应该不是叫颠，而是叫反应迅速，所以回弹和压缩变得很直接。过减速带还是慢点。
打方向底下响，可能是三角臂
友情提示：后避震的锁紧最好让后轮落地过后进行。gochinway52；）
BlackGold 发表于 2012-4-11 08:33 static/image/common/back.gif
加宽轮距，会缓解点。
依照文字描述，A大避震果然很有特点，为你考虑了K值和行程。也许可以是考虑再降低 ...
如果再降低些肯定会缓解些跳动，但通过性还是考虑的。刚开始10个垫片全加上了，后面试探性的去掉了3个，再下掉2个不知道可行不？
慢慢过减速带时那种支撑的感觉很棒，很Q。
应该不是三角臂的问题，刚换了新的。
不错啊！！
还是这作业给力，加分太多了gochinway09；）