[转] 基本改裝九大黃金项
1.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連杆負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
3.高角度凸輪軸：氣門升程和開啓角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速爲代價。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丢失的極速。
5.高壓線：将原車通常爲5千歐左右的高阻值火線更換爲低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、幹擾等症狀。
6.平衡杆：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7.火花塞：将成本低廉、壽命短至2萬公裏、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改爲壽命長可至10萬公裏、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會産生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上爲佳。
注：一般日系火花塞随标稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
8.各種儀表：因爲數據傳遞不精确，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
9.燃油調節閥：原廠回油閥一般爲2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、洩油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
绝对实用篇 那是相当的实用！gochinway34；） gochinway34；） 这是实实在在的改装基本点~~gochinway34；） 都不太适合我这种温柔驾驶的 好像除了火花塞，其他我都没有搞过。 都是基本功，顶一个。gochinway39；） 学习了，顶！ 除了高壓線，好像都搞过