长发仔 发表于 2012-3-29 12:11

l补交涡轮后续作业:定制的离合

加了涡轮后,扭矩和马力都翻倍,原装离合再也顶不住强大的动力,苦苦找寻,都没有改波箱的加强离合套装,最后终于托朋友在台湾找到了改造厂家,看图蓝色的是第一块失败的试验品!!!

长发仔 发表于 2012-3-29 12:12

上面失败的第一个压板:压盘的弹簧膜片加多了一层!压力大增!装上车后才发现离合太重!要用上全身的力量才 踩的动! 只有重做

长发仔 发表于 2012-3-29 12:15

金属离合器片!寄去原装的片子,按照合适的直径做的,主要是定做中心孔花键!
和f大的不同,但都是目前主流的做法,等不了他的了

长发仔 发表于 2012-3-29 12:17

赶紧寄回台湾继续改造!第2片一个月后回来了!

长发仔 发表于 2012-3-29 12:19

第2片依然失败!但弹簧膜片用线切割的加厚材料制作!失败原因是空位和膜片支点的位置问题!

长发仔 发表于 2012-3-29 12:20

台湾的一个改离合的作坊,老师傅用了3次,终于还是帮我搞定了!

长发仔 发表于 2012-3-29 12:22

这8年来改毕加索,每次遇到太多的波折!因为改装店都不愿意或是不会改这一个小面包!最后成功的喜悦也相应会更加欣慰!

长发仔 发表于 2012-3-29 12:24

抬波箱的的情况这里就不说了!一个字:唉!

BlackGold 发表于 2012-3-29 12:35

chinway22tiger

西瓜 发表于 2012-3-29 13:03

长发仔 发表于 2012-3-29 12:24 static/image/common/back.gif
抬波箱的的情况这里就不说了!一个字:唉!

gochinway06;) 都变成熟手大工gochinway03;)
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