哈哈，怎么我急着收尾段全速道都知道了？
那个PP多少钱一套？
兄弟你满速道吆喝，大家都听见呢。我时悄悄的干活。呵呵 1400， 插，短信怎么成回复了啊 。老大这个成吗？不成就删了啊 本帖最后由 206xrmt1.6 于 2012-3-29 22:35 编辑
小黑豆1980 发表于 2012-3-29 22:28 static/image/common/back.gif
兄弟你满速道吆喝，大家都听见呢。我时悄悄的干活。呵呵
gochinway04；）
你这个SS不是原装位吧？收到后也改了吧？
RE:
本帖最后由 BlackGold 于 2012-3-29 22:38 编辑С19802012-3-29 21:45 static/image/common/back.gif
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我很满意性能及安装高度，但不一定适合所有追求性能极致的兄弟们。
前面高度较低〔两指〕，后面要调到一指才协调，很多路况不好的地方，就不能通过，走乡野会磕底。所以最好另购扭力杆搭配。
前面的阻尼和弹簧搭配很自然协调，支撑向舒适性做了妥协，因此性能平衡，因结构特点赶不上神器效果，但也不是山寨样子货可比，更不是原厂性能可比。
特点是性价比高，但愿不会认为我是故意当托，我是懒得调节绞牙，才选择上这个懒人套装，也不用考虑软硬调节，总之是细腻中带着点坚韧，刚开始会有点不习惯，慢慢就会爱上它的感觉……〔试开下不同避震套装的车，你会发现各有特点，不代表哪种更好，只有适不适合〕
推荐你看下我整理的避震特性分析〔在新手区里〕，还有各位大大们的讲解，应该会明白很多。
如果说路泰缺点，那就是油漆容易磕掉，前支撑对我而言偏韧偏软〔可有车友反而觉得硬，不同人感受不同，我所说的也仅供参考而已〕，前2后1才能协调的车身高度偏低，需另外购买扭力杆
个人觉得，对大多数初涉改装的车友都是不错的选择。平衡是最大特点，不以下场标准评判它，跑街和日常行驶足够运动和舒适了。又舒适又完美坚固运动又便宜的避震不存在 206xrmt1.6 发表于 2012-3-29 22:32 static/image/common/back.gif
你这个SS不是原装位吧？收到后也改了吧？
挂钩都是原装位的，就是接口因为被上手锯了 ，我焊了个原厂的接口上去，一次到位，无漏气哦 。主要还是这个能调动人地肾上腺激素 本帖最后由 小黑豆1980 于 2012-3-29 22:58 编辑
BlackGold 发表于 2012-3-29 22:34 static/image/common/back.gif
我很满意性能及安装高度，但不一定适合所有追求性能极致的兄弟们。
前面高度较低〔两指〕，后面要调到 ...
谢谢兄弟的解释，您的那片文章我也在慢慢吸收消化呢，受益匪浅啊 。我也觉得就我们原厂车身而言，太硬的避震可能对车架的损坏更大，毕竟原厂车身是没经过加固的，所以我就是在这间找个平衡，即能偶尔小飚，又不失太多舒舍性。现在我还有个疑问，就是这套装的可靠性怎么样？太难维护就免了，另外后三杠我已经搁在阁楼有2年咯，这次换避震就可以上了 ，如果钱平衡杆没上，是不是后平衡杆也先补上呢？还是怎么好？ 本帖最后由 BlackGold 于 2012-3-30 11:33 编辑
小黑豆1980 发表于 2012-3-29 22:56 static/image/common/back.gif
谢谢兄弟的解释，您的那片文章我也在慢慢吸收消化呢，受益匪浅啊 。我也觉得就我们原厂车身而言，太硬的 ...
我也觉得就我们原厂车身而言，太硬的避震可能对车架的损坏更大，毕竟原厂车身是没经过加固的，所以我就是在这间找个平衡，即能偶尔小飚，又不失太多舒舍性。
（同意，我也这么认为。套装的舒适是相对的，但绝对不是原厂那种软脚虾）
现在我还有个疑问，就是这套装的可靠性怎么样？太难维护就免了，另外后三杠我已经搁在阁楼有2年咯，这次换避震就可以上了 ，如果前平衡杆没上，是不是后平衡杆也先补上呢？还是怎么好？
（不需要任何维护，直接安装到位即可，我也是看了大家的作业后，自己分析下自己的需求，才考虑上这个的。前平衡杆可以不上，后平衡杆有的话，可以先上，利于转向，偏轻微转向过渡，我是加强了前防倾的，不是非常必要，如没极限要求，前面保持原厂即可，或者根据自己驾驶风格，再后续调节或增加，不能生搬硬套。后面有必要一起上加强的三杆，也可以不上加强平衡杆，扭杆一定需要，但推荐一起上，尤其平衡杆别装反了，否则有异响）
你也可以找找我帖子里一些自己开车的视频，从行车记录仪角度，判断是否符合你的要求：
下面这个有几个过弯过程，也有过减速带的过程，看看是否对你口味。
http://chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=50802 圈啊圈 啊 靓