king0404 发表于 2012-5-30 22:26 static/image/common/back.gif
就是这两个。把206的快排下半部分锯掉，接上赛纳的。赛纳的原装换档球以下是6cm，206快排球以下的长度是7 ...
这样的啊~~可以改的很快的~·但力度也要求的很大~·
king0404 发表于 2012-5-30 22:26 static/image/common/back.gif
就是这两个。把206的快排下半部分锯掉，接上赛纳的。赛纳的原装换档球以下是6cm，206快排球以下的长度是7 ...
还望多多指教啊，是这两个部分互换？在你的成品照片上没看到那个206快排的圆球。你买的那个206快排是实心的吗？200米？
成功后挂档行程改善明显吗？个人比较喜欢本田的档位，行程短且档位清晰。
fissa 发表于 2012-5-31 00:08 static/image/common/back.gif
这样的啊~~可以改的很快的~·但力度也要求的很大~·
什么意思？什么力度很大？什么很快？
四公子 发表于 2012-5-31 00:17 static/image/common/back.gif
什么意思？什么力度很大？什么很快？
就是加长球以下的部分~~剪短球以上的部分~~这样换档就快了~~但由于杠杆的原理，费劲很多~~gochinway52；）
fissa 发表于 2012-5-31 00:08 static/image/common/back.gif
这样的啊~~可以改的很快的~·但力度也要求的很大~·
快排嘛，杠杆原理
球是支点，球以下不变的时候，球以上越短，换挡动作越快，当然也会变沉一些。球以上不变的时候，球以下越长，换挡动作越快，手感也会变重。
为了适应自己的需求，我是把上半部分延长了，所以下半部分肯定也要相应延长，否则就相反变成慢排了
四公子 发表于 2012-5-31 00:15 static/image/common/back.gif
还望多多指教啊，是这两个部分互换？在你的成品照片上没看到那个206快排的圆球。你买的那个206快排 ...
不是这样换，是球以下部分互换
球以下部分要测量好长度，不能太长，要不碰排气管了
fissa 发表于 2012-5-31 00:22 static/image/common/back.gif
就是加长球以下的部分~~剪短球以上的部分~~这样换档就快了~~但由于杠杆的原理，费劲很多~~ ...
对，F大解释的到位
king0404 发表于 2012-5-31 00:57 static/image/common/back.gif
对，F大解释的到位
哦~~这是本质~~gochinway12；） 无论用快拨还是原产的·~其实都能改得出来的~··
fissa 发表于 2012-5-31 01:16 static/image/common/back.gif
哦~~这是本质~~ 无论用快拨还是原产的·~其实都能改得出来的~··
是是是，我用206快播改这个的目的是借助快播的角度，让换挡杆向后一点。
其实一般改这东西，就是从球以上锯一截焊接到球以下的部分就可以啦
king0404 发表于 2012-5-31 02:39 static/image/common/back.gif
是是是，我用206快播改这个的目的是借助快播的角度，让换挡杆向后一点。
其实一般改这东西，就是从球以上 ...
友情提示~~简单的焊是不行的~~~我和坛内的小车明都有断过的经验的~~~哈哈~~一定要有加强措施才能可靠！gochinway72；）