为什么307 1.6AT的油门低速反映要比爱丽舍16VAT好那么多……
昨天开了下朋友的307 1.6at，怎么一踩就往前窜啊，爱丽舍跟他比起来差好多啊……ECU版本？还是AL4传动比不同啊？ 主要是控制系统的不同吧。。。 fissa 发表于 2012-1-28 22:49 static/image/common/back.gif主要是控制系统的不同吧。。。
ecu嘛？ HEMI 发表于 2012-1-28 22:52 static/image/common/back.gif
ecu嘛？
还有变速箱的控制单元咯gochinway06；） 听说国产标致的AT（4AT），是保时捷技术的。那应该是跟F大说的是控制单元的不同。 PICASSO 发表于 2012-1-28 22:58 static/image/common/back.gif
听说国产标致的AT（4AT），是保时捷技术的。那应该是跟F大说的是控制单元的不同。
一样是有电子控制的啊，，，gochinway06；） fissa 发表于 2012-1-28 22:56 static/image/common/back.gif
还有变速箱的控制单元咯
我一直在想307的变速箱电脑安爱丽舍上是啥效果…… fissa 发表于 2012-1-28 23:03 static/image/common/back.gif
一样是有电子控制的啊，，，
但不知除了控制不同，不知硬件会不会也不同。比如说齿比 PICASSO 发表于 2012-1-28 23:07 static/image/common/back.gif
但不知除了控制不同，不知硬件会不会也不同。比如说齿比
AL4自动变速箱是一个全电子控制横置、全密封、少维护的自动变速箱，具有四个前进档和一个倒档，输出扭矩覆盖范围广。该变速箱计算机为模糊逻辑自动适配电子计算机，具有接近人脑智能功能，可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭器活塞的运动。 变速箱计算机采用模糊控制理论，可根据驾驶员的驾驶风格，车辆的载荷和程序选择器选择的程序来选择最佳的换档规则。变速箱计算机和发动机计算机相互连接，传递信息，使液力变扭器的锁止，离合器、制动器的接合更加平稳，极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定性，当车辆出现故障时，计算机控制系统采用后备值的方式运行，协助驾驶员把车开到服务站进行维修，维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话，能快速查找，排除故障。变速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作，提高了使用安全性。
Ⅰ AL4自变箱结构及特点 一、结构 AL4自变箱由四部分组成：1.液力传动部分 2.机械传动部分 3.液压控制单元 4.电子控制单元。 液力分配器 壳体 机械装置 泵 一级减速主动齿轮 第二轴 内齿圈 变扭器 3
1- 液力变扭器 2- 输入轴（一轴） 3- 机油泵总成 4- 第一级减速从动齿轮 5- 停车轮 6- 第二轴 7- 第二级减速主动齿轮 8- 差速器齿圈 9- 差速器壳 10-液力分配器罩 11-换档棘轮卡片 12-液力分配器 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-离合器E1（倒档和1档） 16-离合器E2（2、3、4档） 17-供油通道 18-制动器F1（4档） 19-制动器F2（倒档） 20-制动器F3（1、2档） 21-行星齿轮系 22-第一级减速主动齿轮 4
HEMI 发表于 2012-1-28 23:05 static/image/common/back.gif
我一直在想307的变速箱电脑安爱丽舍上是啥效果……
二、特点
1. 液力变扭器为锁止式变扭器。
2. 采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。
3. 离合器为片式，制动器为一个片式、两个带式，传递扭矩大。
4. 所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。
5. 变速箱为全封闭式，更换传动轴不需放油。
Ⅱ AL4自动变速箱参数
一、变速箱保养参数 发动机 XU10J4R/XU7JP4
变速箱油容量 6升左右 放油量 3升左右
变速箱油 97.36.22
换油周期 终身润滑
检查变速箱油液面周期 60000公里
变速箱润滑方式 在压力下 减速机构润滑方式 在压力下
变速箱质量 大约70公斤
最大输出扭矩 在2000到4500转/分钟之间时，210mN
二、AL4自动变速箱各档位传动比
档位 传动比 1档 2.75 2档 1.5 3档 1 4档 0.71 倒档 -2.45
一级减速主被动齿数 52×67
二级减速主被动齿数 25×71 里程表主被动齿数 24×20
三、AL4自动变速箱换档极限车速
操纵位置 极限安全速度
3档 113公里每小时 115公里每小时
2 73公里每小时 103公里每小时
1 35公里每小时 48公里每小时
R 15公里每小时 19公里每小时
挂倒档同时踩油门 25公里每小时 34公里每小时