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雪铁龙C4 发表于 2012-1-14 21:28

请问关于变速箱最大承受的扭矩

请问扭矩有轮上扭矩跟曲轴扭矩之分吗?
如果有,那变速箱最大承受的扭矩到底是指哪个?比方说be4据说是250牛米指的是哪个?

spyderl 发表于 2012-1-14 21:49

个人理解应该是曲轴上的，轮上的牵扯的因素就多了

fissa 发表于 2012-1-15 00:23

应该是输入轴传入得最大力矩，既不是轮上的，也不是飞轮上的··因为力矩经过离合器后是有衰减的~~~

也就是说要看嫩的离合器组的传动效率，不过这样就复杂了，所以一般的指标都是以飞轮的马虎对应的~

云海传说 发表于 2012-1-15 10:46

AL4的波箱能承受多大扭力？

雪铁龙C4 发表于 2012-1-15 15:58

fissa 发表于 2012-1-15 00:23 static/image/common/back.gif
应该是输入轴传入得最大力矩，既不是轮上的，也不是飞轮上的··因为力矩经过离合器后是有衰减的~~~

也就 ...

因扭矩大要强化变速箱需要做哪些项目?光换竞技型离合行么

雪铁龙C4 发表于 2012-1-15 15:59

云海传说 发表于 2012-1-15 10:46 static/image/common/back.gif
AL4的波箱能承受多大扭力？

有人说2.0的al4是210

fissa 发表于 2012-1-15 16:21

雪铁龙C4 发表于 2012-1-15 15:58 static/image/common/back.gif
因扭矩大要强化变速箱需要做哪些项目?光换竞技型离合行么

前后两句矛盾。。。是强化扭矩的输入还是强化波箱的承受能力?

要加大扭矩的输入，除了改发动机以外，也就是减小扭矩的损耗，哪就竞技型离合上身

要强化波箱的承受能力，那就是首先要加强波箱壳体，这几乎是波箱最脆弱的部分了··

其次是波箱里面的差速器·这个也是很容易崩溃的~~

其实除波箱以外的传动系中也还是有个很脆弱的部件，那就是半轴，也是分分钟OVER

雪铁龙C4 发表于 2012-1-15 16:31

fissa 发表于 2012-1-15 16:21 static/image/common/back.gif
前后两句矛盾。。。是强化扭矩的输入还是强化波箱的承受能力?

要加大扭矩的输入，除了改发动机以外， ...

对啊,之前就有人说怕爆箱就换离合,果然被蒙了,天啊我爱速道gochinway09；）

fissa 发表于 2012-1-15 16:34

雪铁龙C4 发表于 2012-1-15 16:31 static/image/common/back.gif
对啊,之前就有人说怕爆箱就换离合,果然被蒙了,天啊我爱速道

那只会让波箱爆得更快。。。更彻底igochinway03；） gochinway03；）

采姑娘的小蘑菇 发表于 2012-1-16 14:30

感谢老大 前来救场
gochinway52；）

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